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老化檢測是模擬產(chǎn)品在現(xiàn)實使用條件中涉及到的各種因素對產(chǎn)品產(chǎn)生老化的情況進行相應條件加強實驗的過程。老化試驗主要是指針對橡膠、塑料產(chǎn)品、電器絕緣材料及其他材料進行的熱氧老化試驗;或者針對電子零配件、塑化產(chǎn)品的換氣老化試驗。常見的老化測試主要有光照老化、濕熱老化、熱風老化、高低溫試驗、鹽霧腐蝕、臭氧老化、熱氧老化試驗、埋地土壤腐蝕試驗、液體介質(zhì)老化試驗、用戶特定條件老化試驗等。產(chǎn)品使用在戶外長期受太陽
鋰電池UN38.3認證測試項目報告其實是由聯(lián)合國起草實施的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》*3部分38.3款,具體定義是根據(jù)《危險物品規(guī)則》。UN38.3檢測報告版本較新:1.*四版及較早版本的UN38.3檢測報告申請較新為*六版報告的,需補(抽)測T5(外部短路)和T4(撞擊)兩個項目;2.*五版修訂1及修訂2報告要求更換*六版報告,需補測T5(外部短路)項目。注:現(xiàn)行新版為*六版,但*四版
溫度變化類試驗項目有眾多名稱:溫度變化、溫度循環(huán)、溫度交變、溫變、溫度沖擊、冷熱沖擊、溫度梯度、分級溫度等名稱。且不同體系的標準中應用的試驗方法是不同的,如何區(qū)分這些試驗項目,如何選擇試驗項目,這需要對各類型試驗的來源以及其區(qū)別進行分析。冷熱沖擊試驗有兩種方式:氣體法和液體法氣體法有兩種實現(xiàn)方式,一種為手動轉(zhuǎn)換,將產(chǎn)品在高溫箱和低溫箱之間進行轉(zhuǎn)換;另一種為沖擊試驗箱,通過開關(guān)冷熱室的循環(huán)風門或其它
聚合自恢復保險絲AEC-Q200認證的必要性AEC(Automotive Electronics Council)汽車電子**由Chrysler/Ford/GM發(fā)起并創(chuàng)立于1994年,目前會員遍及**各大汽車廠與汽車電子和半導體廠商。要進入汽車領域,打入各Tier1車電大廠供應鏈,必須**兩張門票,**張是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q可靠度標準;*二張門票,則要符合零失效(Zero Defec
公司名: 深圳市訊科標準技術(shù)服務有限公司
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