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海南注冊(cè)首條“北菜南運(yùn)”海運(yùn)航線
10月24日上午10點(diǎn),由天津港始發(fā)載有蔬菜的“仁建廣州”號(hào)集裝箱輪船抵達(dá)海口港集裝箱碼頭。這標(biāo)志著海南省首條“北菜南運(yùn)”海上冷鏈運(yùn)送航線正式注冊(cè)。這條海上“北菜南運(yùn)”綠色冷鏈集裝箱專門運(yùn)送通道將完成全程冷鏈運(yùn)送,從北方田間地頭將蔬菜專線運(yùn)送直達(dá)海南商場。 記者在集裝箱碼頭看到,一個(gè)裝滿約20噸大白菜的集裝箱里,一包包大白菜在冷藏箱中保鮮極好,就像剛采摘的相同。 據(jù)海南駐天津農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)就事處主任
天津港獲開展良機(jī) 或獲益于加速自貿(mào)區(qū)建造
中國**第十八屆中央委員會(huì)第三次全體會(huì)議于11月12日成功落幕,為中國將來經(jīng)濟(jì)指明發(fā)展方向。其間加速自在貿(mào)易區(qū)建造也作為要點(diǎn)之一被提及。全會(huì)提出,習(xí)慣經(jīng)濟(jì)全球化新形勢(shì),有必要推進(jìn)對(duì)內(nèi)對(duì)外敞開相互推進(jìn)、引進(jìn)來和走出去非常好聯(lián)系,推進(jìn)世界國內(nèi)要素有序自在活動(dòng)、資源高效裝備、商場深度交融,加速培養(yǎng)參加和引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)合作競賽新優(yōu)勢(shì),以敞開促變革。要放寬出資準(zhǔn)入,加速自在貿(mào)易區(qū)建造,擴(kuò)展內(nèi)陸沿邊敞開。
若持續(xù)把基建出資等作為拉動(dòng)GDP增加的主導(dǎo)性力氣,那么走運(yùn)倉儲(chǔ)等的“靈通”便當(dāng)帶來的不是商貿(mào)物流本錢的降低,而是經(jīng)濟(jì)社會(huì)流轉(zhuǎn)和交易本錢的上漲。 近來,商務(wù)部流轉(zhuǎn)開展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流開展專題發(fā)布會(huì)上泄漏,上一年國內(nèi)物流費(fèi)用總額為9.4萬億,占GDP比重的18%,比國際平均水平高6.8個(gè)百分點(diǎn),為發(fā)達(dá)國家平均水平的1.7倍,其間保管費(fèi)用為2.2倍,管理費(fèi)用則為6.9倍。這一疑問早已不是新聞,如2
港口上下全力以赴,沖刺年度目標(biāo),1-11月份連云港港累計(jì)完成集裝箱吞吐量502.89萬標(biāo)箱,同比增長10.35%,完成年度確保目標(biāo)的93.1%。其中,11月份完成45.69萬標(biāo)箱,同比增長0.78%。 1-11月份連云港港累計(jì)完成貨物吞吐量18617.29萬噸,同比增長9.16%,完成年度確保目標(biāo)的93.1%。其中,11月份完成1779.36萬噸,同比增長12.88%。
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