淺析公路用砂石骨料生產(chǎn)技術(shù)

時(shí)間：2020-01-05作者：上海巍立路橋設(shè)備有限公司瀏覽：958

上海巍立路橋設(shè)備有限公司專注于圓錐破碎機(jī),制砂機(jī),圓錐破等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 安哥拉索約公路砂石骨料生產(chǎn)系統(tǒng)介紹

  安哥拉N’ZETO至SOYO高等級(jí)公路工程，位于ZAIRE省西北部，是ANGOLA公路網(wǎng)中100號(hào)公路的較北面的一段工程，為N’ZETO至SOYO的高等級(jí)公路，公路長(zhǎng)96kin，是從SOYO(索約)起，途經(jīng)Quinzau(金扎吾)、Mucula(穆庫(kù)拉)、終點(diǎn)到達(dá)N’ZETO(恩澤托)。砂石骨料加工系統(tǒng)布置在Mucula(穆庫(kù)拉)K29+900右側(cè)向東36km的石質(zhì)山體處。本工程需要骨料總量為18

• 巍立路橋圓錐破碎機(jī)在青海礫石破碎中的應(yīng)用

  ? 青海省南部偏遠(yuǎn)地區(qū)十分缺乏優(yōu)良的碎石資源。該區(qū)域料場(chǎng)所采母巖巖性大多為砂巖或片麻巖，母材解理度較高，碎石加工過(guò)程中成品集料針片狀顆粒含量較高。加 之該區(qū)域交通十分不便，公路建筑材料運(yùn)輸較為困難，較大地增加了項(xiàng)目建設(shè)成本。長(zhǎng)期以來(lái)，由于本身性能的某些缺陷及一些客觀因素，破碎礫石作為集料大多應(yīng) 用于高速公路中的底基層及基層，對(duì)于破碎礫石在高速公路瀝青面層中的研究也是較為少見。經(jīng)調(diào)查，國(guó)內(nèi)

• 高標(biāo)準(zhǔn)海砂淡化工藝核心技術(shù)

  隨著我國(guó)建設(shè)工程的日益興起，特別是沿海地區(qū)河砂資源日趨緊張。在寧波、舟山地區(qū)河砂資源已較其匱乏，外運(yùn)河砂價(jià)格奇高，導(dǎo)致混凝土生產(chǎn)成本偏高。為了滿 足建設(shè)工程用砂的需求，在20世紀(jì)80年代后期，寧波、舟山地區(qū)由于海砂資源豐富，在建筑工程中已開始部分使用海砂。由于對(duì)海砂在混凝土中的應(yīng)用缺乏必要 的認(rèn)識(shí)，想當(dāng)然地把未經(jīng)淡化的海砂直接用于建筑工程中，導(dǎo)致了“海砂屋”現(xiàn)象的發(fā)生。**不得不花巨資對(duì)“海砂屋”

• 液壓反擊式破碎機(jī)—立方體骨料作業(yè)首選

  目前, 隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展, 各地紛紛修建高等級(jí)公路。然而, 高速公路、機(jī)場(chǎng)防滑路面等水泥混凝土路面對(duì)骨料要求十分嚴(yán)格, 尤其是要求骨料的針片狀含量不得**過(guò)8 %, 國(guó)內(nèi)一般傳統(tǒng)型式如圓錐式、錘式、顎式等機(jī)型的破碎機(jī)的成品粒度狀態(tài)很難滿足要求, 而反擊式破碎機(jī)卻能解其難題。 ? ????? 反擊式(又叫沖擊式)破碎機(jī)工作原理, 主