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PCL立軸沖擊破碎機(jī)在路用石料破碎中的應(yīng)用
隨著我國公路、高層建筑的不斷發(fā)展, 對碎石的需求不斷增加. 高等級公路的建設(shè)中, 為了保證路面的使用壽命, 除對碎石的性質(zhì)、大小規(guī)格、強(qiáng)度等指標(biāo)要求外, 對石料顆粒的形狀也提出了較高的要求, 希望破碎后石料中針、片狀量要少( < 10%) . 對破碎后各粒級石料顆粒形狀的要求, 并不限定在石料針、片狀比例這一點(diǎn)上, 還包括表面處理等, 如: 表面應(yīng)粗糙、呈立方形、棱角的形狀能讓石料互相粘緊和
砂石分為**砂、機(jī)制砂和混合砂三大類。**砂是巖石風(fēng)化、水流侵蝕形成的粒徑在4.75mm 以下的巖石顆粒,包括河砂、海砂、山砂,是短期內(nèi)**資源;機(jī)制砂是巖石、固體廢棄物經(jīng)機(jī)械破碎篩分制成的粒徑小于4.75mm 的巖石顆粒。目前我國大多數(shù)地區(qū)的建筑用砂以**砂為主,作為一種地方性資源材料,隨著建筑砂石用量的不斷增長,開采量不斷加大,**砂資源危機(jī)已逐漸顯 現(xiàn)。鑒于**砂開采面臨著資源減少及環(huán)境
高標(biāo)準(zhǔn)海砂淡化工藝核心技術(shù)
隨著我國建設(shè)工程的日益興起,特別是沿海地區(qū)河砂資源日趨緊張。在寧波、舟山地區(qū)河砂資源已較其匱乏,外運(yùn)河砂價格奇高,導(dǎo)致混凝土生產(chǎn)成本偏高。為了滿 足建設(shè)工程用砂的需求,在20世紀(jì)80年代后期,寧波、舟山地區(qū)由于海砂資源豐富,在建筑工程中已開始部分使用海砂。由于對海砂在混凝土中的應(yīng)用缺乏必要 的認(rèn)識,想當(dāng)然地把未經(jīng)淡化的海砂直接用于建筑工程中,導(dǎo)致了“海砂屋”現(xiàn)象的發(fā)生。**不得不花巨資對“海砂屋”
骨料使用歷史悠久,被廣泛用于建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)和其他工業(yè)。骨料還被用做地基、公路、鐵路的基礎(chǔ)材料。隨著20 世紀(jì)初現(xiàn)代混凝土的發(fā)明和廣泛應(yīng)用,英美等國家城市化進(jìn)程中,基礎(chǔ)設(shè)施和住宅的建設(shè)需求導(dǎo)致了混凝土消費(fèi)量的急速增長,骨料的消費(fèi)總量也隨之明顯增長。 “骨料是世界上開采較多的礦產(chǎn)資源”(維基百科,2005)。**骨料需求2011 年增長4.7%,達(dá)到268 億噸,產(chǎn)值2010 億美元。其中,較主要的就是
公司名: 上海巍立路橋設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 丁小姐
電 話: 02168768882
手 機(jī): 15000362014
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關(guān)于反擊式細(xì)碎機(jī)安裝調(diào)試,人工制砂機(jī)生產(chǎn)線需要關(guān)注哪些方面
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