航姿參考系統(tǒng)的工作原理以及優(yōu)勢

時間：2024-11-26

作者：雅馳實業(yè)（上海）有限公司

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捷聯(lián)式慣性導航的優(yōu)勢以及分類
捷聯(lián)慣導系統(tǒng)（SINS）是在平臺式慣導系統(tǒng)之上發(fā)展來的，它是一種無框架系統(tǒng)，是由三個速率陀螺、三個線加速度計和微型計算機組成。捷聯(lián)慣導系統(tǒng)的陀螺和加速度計直接固連在載體上作為測量標準，它跟平臺式慣導系統(tǒng)區(qū)別就在于不再由機電平臺，而是在計算機內建立一個數學平臺，其*行器姿態(tài)數據通過計算機得到。捷聯(lián)式慣導系統(tǒng)能精確的提供載體的姿態(tài)、地速、經緯度等參數，它*特的優(yōu)點也和平臺式慣導系統(tǒng)形成對比。（1
雅馳實業(yè)參展IME2016上海國際微波及天線技術展覽會
? ? ? ??IME2016上海**微波及天線技術展覽會致力于射頻微波、無線通信、測試測量、天線、EDA仿真PCB、電磁兼容技術、資訊、市場及服務的**盛會。? IME/China中國**微波及天線技術交流展覽會每年固定在上海舉辦，至今已成功舉辦了九屆，展會廠商云集，匯聚了來自中國、美國、德國、瑞士、日本、韓國、加拿大、法國、意大利、
慣性導航原理-雅馳實業(yè)
慣性導航到底是什么？這個問題看起來很迷茫，今天就讓雅馳來為大家詳細的講解一下。（一）慣性導航定義利用慣性元件（加速度計）來測量運載體本身的加速度，經過積分和運算得到速度和位置，從而達到對運載體導航定位的目的。慣性導航的組成設備都安裝在運載體內，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾是一種自主式導航系統(tǒng)。（二）牛頓力學和慣性導航的關系什么是慣性導航呢？簡單的說，慣性導航就是在
靜中通系統(tǒng)和動中通系統(tǒng)的區(qū)別
固定站靜中通系統(tǒng)與動中通系統(tǒng)都屬于衛(wèi)星通信系統(tǒng)的地球站，使用者可以根據自己的實際應用情況來選擇合適的產品，雅馳實業(yè)根據兩種產品的特性羅列出以下幾點區(qū)別，以供參考。 1. 使用的業(yè)務頻率不同。按照**電聯(lián)(ITU)規(guī)定，衛(wèi)星固定業(yè)務地球站的衛(wèi)星通信天線主要使用C或Ku頻段頻率，衛(wèi)星移動業(yè)務地球站的衛(wèi)星通信天線主要使用L或S頻段頻率。兩者相比，**種可用帶寬款，后者可用帶寬窄。 2. 組網的自主性不同