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攪拌車(chē)的結(jié)構(gòu)有哪些呢 1.取力裝置 國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。這些細(xì)小的溝槽預(yù)示著輪胎上未來(lái)可能出現(xiàn)的漏氣裂縫,甚至引發(fā)輪胎的爆裂。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出,經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒,攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn),以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌,在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn),在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。 2.液壓系統(tǒng) 將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,轉(zhuǎn)化為液壓能(
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攪拌車(chē)工作狀況突變,這個(gè)突變情況指的是攪拌車(chē)不正常的表現(xiàn),比如:攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,再啟動(dòng)困難,甚至不能啟動(dòng),5方混凝土攪拌車(chē)在行駛過(guò)程中動(dòng)力突然降低,行駛無(wú)力,行駛中制動(dòng)失靈或跑偏等等,出現(xiàn)這些情況就要引起重視。 東風(fēng)混凝土攪拌車(chē)行駛中出現(xiàn)非正常的聲響,當(dāng)攪拌車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)出異常時(shí),一般的老司機(jī)就能意識(shí)到車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題了,此時(shí)應(yīng)該立即停車(chē)檢查,嚴(yán)禁攪拌車(chē)“帶病作業(yè)”。 攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作
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攪拌車(chē)手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上的。而因?yàn)楹筝喼苿?dòng)器的形式不同,手剎又有兩種工作環(huán)境:在安裝鼓式制動(dòng)器的后輪上,由于鼓式制動(dòng)器本身就可以兼作駐車(chē)制動(dòng)器,因此在駐車(chē)時(shí)剎車(chē)鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片相接合,這樣就可以產(chǎn)生制動(dòng)力。(感覺(jué)有壓力能轉(zhuǎn)一點(diǎn)就可能是這種情況)發(fā)動(dòng)機(jī)故障(不可能哦,轟隆隆響起在。而在安裝碟式制動(dòng)器的后輪上,由于沒(méi)有剎車(chē)鼓,因此則必須在剎車(chē)碟的中心部位安裝額外的駐車(chē)剎車(chē)鼓來(lái)使手剎完成制動(dòng)工
混凝土攪拌車(chē)裝運(yùn)攪拌好的混凝土?xí)r,攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分,在運(yùn)輸過(guò)程中,平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速保證2-3轉(zhuǎn)/分,行駛在側(cè)傾坡度大于50的路面,或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí),應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn),待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。混凝土攪拌車(chē)運(yùn)送混凝土的時(shí)間不能**過(guò)攪拌站規(guī)定的時(shí)間。混凝土攪拌車(chē)在工作中排出混凝土之前,應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)1分鐘,再進(jìn)行排料。運(yùn)送混凝土途中,攪拌筒不得長(zhǎng)時(shí)間停轉(zhuǎn)
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