大豐＂公交*＂軟件投用，可掐點乘車

時間：2015-08-13作者：江蘇榮大文化創(chuàng)意有限公司瀏覽：116

江蘇榮大文化創(chuàng)意有限公司專注于候車亭,公交站臺,閱報欄,公共自行車棚,的士亭,公交候車亭等

• 詞條

  詞條說明

• 無限生活，城市候車亭我們用心設計

  較溫馨的燈光，一定在你回家的路上； 較安全的港灣，一定在你等車的候車亭上。 在整個城市環(huán)境中，公交候車亭既是設計細節(jié)之一，也是向受眾傳遞環(huán)境信息的重要傳播媒介之一。因此公交站臺的設計應該充分尊重場所的內(nèi)在精神，一方面為人們創(chuàng)造理想的戶外生活空間，另一方面較應該體現(xiàn)出整個城市的風格特色，向使用者有效地傳遞環(huán)境信息。下面就由小編為大家介紹下候車亭的設計元素： 1.候車亭設計要滿足乘客候車時避雨遮陽、臨

• 公共自行車棚車鎖設置需要注意的要點

  公共自行車棚隨著低碳環(huán)保意識的增加，逐漸融入人們的生活，也不斷出現(xiàn)在日常生活中。現(xiàn)今百分之七十的城市中都設有便民的公共自行車棚，供給騎車出行的人們方便?？?、集中安全管理。那么公共自行車棚車鎖設置需要注意的要點是什么呢？ 一是自行車棚的車鎖的設置，要符合大眾車型的需要。自行車的型號不同，配有的車鎖也各式各樣，當然也不能為了方便，要求所有的市民購置騎行同一種型號的車。所以公共自行車棚的扣鎖具，要選用可

• 兩個候車亭之間的距離多少為宜

  根據(jù)上級文件精神，城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范，公交?？空镜姆彰娣e，以300m半徑，不得小于城市用地面積的50％；以500m半徑計算，不得小于90％。 在同一路段上，同向換乘距離應不大于50m，異向換乘距離不應大于100m，對置設站，應在車輛前進方向迎面錯開30m。在道路平面交叉口和立體交叉口上設置的車站，換乘距離不應大于150m，并不得大于200m。 結(jié)合站間距設計的基本要求，以乘客總出行時間(從

• 智能自行車棚的優(yōu)勢

  發(fā)展公共自行車交通可以實現(xiàn)換乘功能，解決節(jié)點交通問題，從而提高公共交通的機動性和可達性；同時，發(fā)展公共自行車交通，相比公交、地鐵成本低廉，成效顯著，且節(jié)約道路資源，減輕停車壓力，有利緩解市區(qū)日益**的“行車停車難”問題。?并且隨著科技的發(fā)達，自行車棚也逐漸智能化，那么，智能自行車棚有哪些優(yōu)勢呢？ 一、在低碳出行、節(jié)能減排的大環(huán)境下，智能自行車棚可以較大的保護環(huán)境，并且有效減少交通堵塞和事故率。?