海監(jiān)調(diào)度系統(tǒng)方案

時(shí)間：2017-05-26作者：北京瑞光較遠(yuǎn)數(shù)碼科技有限公司瀏覽：119

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• XX省政法寬帶光纖信息通信網(wǎng)

  一、 現(xiàn)狀 XX省**三級(jí)、四級(jí)通信網(wǎng)經(jīng)過(guò)多次升級(jí)改造，從縣局到*的租用DDN通道、租用E1通道，升級(jí)到pdh百兆光纖通信網(wǎng)，隨著天網(wǎng)工程的建設(shè)，需要傳輸越來(lái)越多的傳輸帶寬，現(xiàn)在重新升級(jí)光纖的傳輸帶寬，達(dá)到幾個(gè)線速千兆以太網(wǎng)的傳輸。由于公安專網(wǎng)的保密性要求，幾種不同功能的以太網(wǎng)要求物理隔離，并且達(dá)到線速100M或1000M。 在政法系統(tǒng)的公、檢、法、司幾個(gè)機(jī)關(guān)中、只有**有自己的技術(shù)力量，

• 鐵路應(yīng)急通信有線無(wú)線轉(zhuǎn)換系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案

  “鐵路應(yīng)急通信”現(xiàn)狀分析 鐵路應(yīng)急通信是指當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害或行車事故等緊急情況時(shí),為**鐵路運(yùn)輸通暢,使現(xiàn)場(chǎng)與上級(jí)**機(jī)關(guān)之間能迅速傳送語(yǔ)音、圖像等信息的通信系統(tǒng)。它在**鐵路運(yùn)輸工作中起著重要作用。鐵路現(xiàn)有的應(yīng)急通信基本上依賴于鐵路沿線的通話柱, 應(yīng)急指揮中心設(shè)置在樞紐調(diào)度指揮中心所在地, 一般鐵路每隔1.5km有一個(gè)區(qū)間通話柱，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，救援工作人員將事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，接入較近

• 海監(jiān)調(diào)度系統(tǒng)方案

  指揮調(diào)度系統(tǒng)主要控制系統(tǒng) 1.海航數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng) 北京總部指揮調(diào)度中心及各海區(qū)分部調(diào)度中心通過(guò)TDM專網(wǎng)(E1專線)或者光纖或者IP交換網(wǎng)，接收來(lái)自海監(jiān)船上傳的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)指揮調(diào)度臺(tái)可對(duì)所需數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并在大屏上進(jìn)行控制顯示，為**決策提供海航數(shù)據(jù)**。 2.航行數(shù)據(jù)*顯示系統(tǒng) 海監(jiān)船*數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星或者微波方式傳送到各海區(qū)總部以及北京總部指揮調(diào)度控制臺(tái)，對(duì)所需數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并在大屏上進(jìn)行控制顯示

• 隧道內(nèi)應(yīng)急照明/安防監(jiān)控/應(yīng)急指揮系統(tǒng)綜合光纖通信系統(tǒng)

  隧道內(nèi)應(yīng)急照明、安防監(jiān)控、應(yīng)急指揮系統(tǒng)綜合光纖通信系統(tǒng) 1 需求分析 1.1 調(diào)光控制 某隧道內(nèi)燈光控制傳輸系統(tǒng)由控制計(jì)算機(jī)（監(jiān)控管理軟件）、調(diào)光控制器、調(diào)光燈具、洞外亮度檢測(cè)裝置以及光纖傳輸系統(tǒng)等組成。 系統(tǒng)的洞外亮度檢測(cè)器將檢測(cè)到的隧道洞外亮度信號(hào)傳送至入口段調(diào)光控制器，再由其上傳至控制計(jì)算機(jī)，控制計(jì)算機(jī)對(duì)采集到的隧道洞外亮度進(jìn)行邏輯運(yùn)算后，得到當(dāng)前需要的亮度等級(jí)然后下發(fā)調(diào)光命令至各調(diào)光控制器