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電動汽車電網(wǎng)充電是否產(chǎn)生溫室氣體排放取決于來源,但電池本身也是一個問題。除了溫室氣體,開采稀土金屬也會產(chǎn)生污染。 日前,本田開發(fā)出一種新方法,即從廢電池及其他產(chǎn)品中提取稀土金屬,再次回收制造新電池。據(jù)了解,本田能從廢舊電池中提取80%以上的稀土金屬,用于制作新電池的新電極,對新材料的需求降低到了20%以下。目前,本田計劃將回收利用項目擴大到其它稀土金屬源,包括電動摩托車以及廢金屬回收站的舊電池。
2018年5月15日,根據(jù)國家標準管理程序,工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規(guī)范》批準發(fā)布,自2019年4月15日正式實施,過渡期共11個月。在新標準的嚴格標準下,一些小規(guī)模電動車企業(yè)生產(chǎn)的不規(guī)范產(chǎn)品將成為**批打擊對象。如今過渡期時間已過半,電動自行車的各相關配套設施企業(yè)有喜有憂,一些新能源電池企業(yè)也找到了新的市場機會。 目前電動自行車中搭載較多的電池是鉛酸電池,因其價格便宜、材料來
性質與穩(wěn)定性用途: 1、可燃性固體。有吸濕性,沸點、閃點高,其吸濕性約為甘油的50%。具一般脂肪族醇的化學性質,能發(fā)生酯化、醚化、化、鹵化等反應。 2、微毒。對皮膚無刺激性,對大鼠試驗LD50為14.1g/kg。 儲運特性 ? 1、本品應密封保存。 2、內襯塑料袋,外用木桶或鐵桶包裝。宜貯存在陰涼、除濕、防曬、隔熱及遠離火源的地方。按一般化學品規(guī)定貯運。 性質與穩(wěn)定性用途: 1、可
隨著新能源產(chǎn)業(yè)市場地位的日趨顯赫,我國電池產(chǎn)業(yè)亦成為備受關注的市場新星,而隨之迎來的便是不斷注入的新興企業(yè),但良莠不齊的主體發(fā)展水平、市場承受限制外的大規(guī)模涌入無疑將這一利好態(tài)勢的效果惡性化,模仿、復制、重復等主體滯緩特性的愈演愈烈較是使我國電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了混亂之勢。 從產(chǎn)業(yè)結構來看,電池產(chǎn)業(yè)上游產(chǎn)業(yè)主流市場基本被日本、韓國企業(yè)所壟斷,我國企業(yè)雖然正在努力尋求突破,但是目前技術水平仍有較大差
公司名: 濮陽市江山化工有限公司
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
電 話: 13525252520
手 機: 13525252520
微 信: 13525252520
地 址: 河南濮陽華龍區(qū)濮陽市中原路與106國道交叉口東北角
郵 編:
網(wǎng) 址: chenm630606.cn.b2b168.com
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