詞條
詞條說(shuō)明
加壓機(jī)構(gòu):采用垂直加壓式,電磁氣閥與氣缸應(yīng)以較短距離連接,可加快動(dòng)作的反應(yīng)速度,提高了生產(chǎn)效率;加壓導(dǎo)向機(jī)構(gòu)采用自潤(rùn)滑軸承,該機(jī)構(gòu)應(yīng)具有良好的隨動(dòng)性;能減小加壓時(shí)電極對(duì)工件的沖擊力,可防止打傷工件和焊時(shí)凹坑過(guò)深、減少電極的變形、磨損。氣動(dòng)系統(tǒng):氣缸采用無(wú)油自潤(rùn)氣缸筒。設(shè)備需自配儲(chǔ)氣罐,入口處設(shè)有氣壓傳感器,由PLC監(jiān)控,防止低氣壓時(shí)出現(xiàn)的飛濺、焊穿或氣缸不動(dòng)作等現(xiàn)象。水冷循環(huán)系統(tǒng):采用并聯(lián)分組冷卻
1、開環(huán)控制型自動(dòng)焊接專機(jī)該類焊接專機(jī)的控制系統(tǒng)一般采用開環(huán)控制,即采用控制系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置參數(shù),由執(zhí)行元件按控制程序順序執(zhí)行。這類設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,技術(shù)要求和成本相對(duì)較低,所以得到了大量的使用。 由于在焊接過(guò)程中,焊接參數(shù)的波動(dòng)不能進(jìn)行閉環(huán)的反饋控制,焊接機(jī)頭或焊接工件的運(yùn)動(dòng)只能按照預(yù)先的規(guī)定路徑或軌跡進(jìn)行,不能夠隨著工件焊縫的變化而變化,因此,在使用過(guò)程中,應(yīng)保證工件的一致性和焊縫的配合精度,才能達(dá)到
點(diǎn)焊機(jī)焊接自行車通止栓以**般采用交流點(diǎn)焊機(jī)來(lái)做定位、再經(jīng)過(guò)火焰釬焊加固來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種焊接方式焊接效率低、成本高,劣勢(shì)如下:1、需要點(diǎn)焊固定、火焰釬焊兩道工序,增加了操作人員、場(chǎng)內(nèi)物流。2、采用火焰釬焊,不利于環(huán)保和安全**。3、釬料的使用增加了焊接成本。4、焊接時(shí)間長(zhǎng)、效率低。開發(fā)了**點(diǎn)焊機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)了通止栓的一次焊接完成。 點(diǎn)焊機(jī)焊接的特點(diǎn) 具體特點(diǎn)如下:1.采用了中頻逆變焊接電源,直流輸出,焊
聯(lián)系人: 石偉留
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地 址: 河南洛陽(yáng)洛龍區(qū)東西龐村交界處
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