在選擇航空插頭的時(shí)候需要考慮的幾個(gè)要求？

時(shí)間：2020-01-17作者：泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司瀏覽：127

泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司專注于航空插頭,*航空插頭,防爆插頭,電連接器,*電連接器,防爆電連接器等

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  詞條說明

• 簡析航空插頭連接器的發(fā)展與重載連接器的應(yīng)用

  3G通信網(wǎng)絡(luò)的加快建設(shè)，三網(wǎng)融合的加快推進(jìn)，汽車消費(fèi)補(bǔ)貼等等**措施，都預(yù)示著在今后幾年中，中國的連接器市場是具發(fā)展前景的。**的電子制造服務(wù)商（EMS）也在向中國市場遷移，中國正成為**的電子制造業(yè)中心。 圓形連接器 國外發(fā)達(dá)國家的*圓形連接器制造技術(shù)成熟、工程化程度高，科技含量（或?qū)傩裕┰絹碓礁撸饕憩F(xiàn)在四個(gè)方面：采用輕量而緊固耐用的復(fù)合材料及表面處理技術(shù)；**小型化；宇航級(jí)實(shí)現(xiàn)工程化；派

• 汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障的原因以及解決辦法

  汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接，是將端子連接到線纜上，壓接是一種非常普遍的連接方法，和焊接法相比，壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也簡單易操作，而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障，需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù)，航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)

• 汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障的原因以及解決辦法

  汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接，是將端子連接到線纜上，壓接是一種非常普遍的連接方法，和焊接法相比，壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也簡單易操作，而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障，需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù)，航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)

• 連接器可靠性測試項(xiàng)目及其測試標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

  連接器具體測試項(xiàng)目如下： （一）連接器插拔力測試 參考標(biāo)準(zhǔn)：EIA-364-13 目的：驗(yàn)證連接器的插拔力是否符合產(chǎn)品規(guī)格要求。 原理：將連接器按規(guī)定速率進(jìn)行完全插合或拔出，記錄相應(yīng)的力值。 （二）連接器耐久性測試 參考標(biāo)準(zhǔn)：EIA-364-09 目的：評(píng)估反復(fù)插拔對(duì)連接器的影響，模擬實(shí)際使用中連接器的插拔狀況。 原理：按照規(guī)定速率連續(xù)插拔連接器直至達(dá)到規(guī)定次數(shù)。 （三）連接器絕緣電阻測試 參考標(biāo)