物流運(yùn)輸目標(biāo)

時(shí)間：2020-06-15作者：昆山聚億順物流有限公司瀏覽：229

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 什么是營(yíng)運(yùn)速度?影響營(yíng)運(yùn)的速度有哪些因素?

  ? ?在實(shí)際物流行業(yè)中，物流公司的營(yíng)運(yùn)速度是按出車(chē)時(shí)間計(jì)算的車(chē)輛平均速度，即在出車(chē)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)運(yùn)行的公里數(shù)。計(jì)算單位是公里/小時(shí)。? 營(yíng)運(yùn)速度與技術(shù)速度一樣，都是反映車(chē)輛速度利用程度的指標(biāo)，都是指平均速度而言的，只不過(guò)前者是出車(chē)時(shí)間內(nèi)的，后者是運(yùn)行時(shí)間內(nèi)的。根據(jù)公式不難推導(dǎo)出：營(yíng)運(yùn)速度=技術(shù)速度*出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)。由此可見(jiàn)，凡是影響技術(shù)速度和出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)的因素

• 物流運(yùn)輸?shù)幕痉绞接心男?

  ? ? ? 運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線(xiàn)把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方,是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種：1.鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本**航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對(duì)環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)。

• 物流發(fā)貨必看：零擔(dān)物流如何防止被坑？

  ? ? ?經(jīng)常在生活中聽(tīng)到快遞總是掉包丟失破損的事件，其實(shí)物流行業(yè)中也是如此。雖然說(shuō)近幾年來(lái)，這種情況已經(jīng)少了很多，但是發(fā)零擔(dān)物流被坑的事件還是很多。丟件破損、臨時(shí)加價(jià)、丟失不賠等等等等，數(shù)不勝數(shù)。其實(shí)真正做好了一些必要的準(zhǔn)備工作，能夠避免很多不必要的麻煩。? ? ?較重要的就是選擇一個(gè)優(yōu)秀的物流公司，做好了第一步能夠省很多時(shí)間。每個(gè)零擔(dān)

• 車(chē)輛時(shí)間利用指標(biāo)在物流車(chē)輛工作率的影響因素

  ? ? ? 反映車(chē)輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車(chē)輛工作率、平均每日出車(chē)時(shí)間、晝夜時(shí)間利用系數(shù)，以及出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)。車(chē)輛工作率是指一定時(shí)期(年、季、月)內(nèi)，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總車(chē)日中，工作車(chē)日所占的比重。該物流運(yùn)輸?shù)闹笜?biāo)實(shí)際意義在于反映一輛車(chē)在一定時(shí)期內(nèi)，車(chē)輛工作的總時(shí)間情況。在其他條件不變的情況下，車(chē)輛工作率越高，表示車(chē)輛時(shí)間昨用程度越高。在車(chē)輛時(shí)間利用指標(biāo)概念中，有關(guān)名詞的含義解