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安全用電監(jiān)控監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)-智慧用電安全預(yù)警監(jiān)管平臺
智慧用電安全預(yù)警監(jiān)管平臺“安電云”應(yīng)用背景安全用電監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對電氣引發(fā)火災(zāi)的主要因素(導(dǎo)線溫度、電流、電壓和漏電流)進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤與統(tǒng)計(jì)分析,實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)電氣線路和用電設(shè)備存在的安全隱患(如:線纜溫度異常、短路、過載、過壓、欠壓及漏電等),有效防止電氣火災(zāi)的發(fā)生。另外系統(tǒng)可選配故障電弧和煙感模塊,接在開關(guān)量輸入接口上,系統(tǒng)也可接入并報(bào)警。1)國內(nèi) AI 技術(shù),非侵入設(shè)備健康及負(fù)荷
銀川市關(guān)于印發(fā)《銀川市人力資源和社會保障局關(guān)于開展電氣火災(zāi)綜合治理工作實(shí)施方案》的通知
文件摘要: 五、工作要求 (一)高度重視,落實(shí)責(zé)任 開展電氣火災(zāi)綜合治理是貫徹落實(shí)區(qū)市黨委、**關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作總體部署和區(qū)廳有關(guān)要求的重要舉措,全局上下要高度重視,認(rèn)真組織開展電氣火災(zāi)綜合治理。各單位一把手、局機(jī)關(guān)各處主管是本單位(處室)安全工作的責(zé)任人,要加強(qiáng)組織**,細(xì)化整治目標(biāo)和整治措施,按照重點(diǎn)地域和重點(diǎn)環(huán)節(jié),務(wù)求治理實(shí)效。要嚴(yán)格落實(shí)電氣*安全責(zé)任制,壓實(shí)安全責(zé)任,嚴(yán)密責(zé)任鏈條,
基于物聯(lián)網(wǎng)的電動自行車智能充電系統(tǒng)
摘要:為了解決電動自行車充電管理不便、安全性低的問題,設(shè)計(jì)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電系統(tǒng)。 該系統(tǒng)智能充電節(jié)點(diǎn)通過RN8209模塊實(shí)現(xiàn)對電動車充電電壓、電流和功率的采集,并利用這些數(shù)據(jù)判斷充電狀態(tài),異常時(shí)自動關(guān)閉。該設(shè)計(jì)不僅實(shí)現(xiàn)了電能的計(jì)量,而且確保了電動車充電的安全性。系統(tǒng)中控網(wǎng)關(guān)通過LORA線模塊與多個智能充電節(jié)點(diǎn)通信并通過4G模塊實(shí)現(xiàn)了與服務(wù)器的數(shù)據(jù)交互測試結(jié)果表明,LORA無線能夠穿透地下室,
淺談航站樓能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
【摘要】根據(jù)航站樓的特點(diǎn),從航站樓能源消耗現(xiàn)狀、能源管理系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)架構(gòu)、子系統(tǒng)以及能源的優(yōu)化調(diào)度方案五個方面介紹了航站樓能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并對節(jié)能效果進(jìn)行了預(yù)測。關(guān)鍵詞:航站樓 ;能源管理系統(tǒng) ;節(jié)能降耗 ;能源優(yōu)化1、引言隨著國內(nèi)機(jī)場數(shù)量的逐年遞增,機(jī)場能源消耗也在持續(xù)增長,尤其是大型航站樓,各種能源的消耗數(shù)量巨大。近年來,我國民航局出臺了一系列關(guān)于綠色機(jī)場的發(fā)展意見和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,能源
公司名: 江蘇安科瑞電器制造有限公司
聯(lián)系人: 繆俊輝
電 話: 18860996032
手 機(jī): 18860996032
微 信: 18860996032
地 址: 江蘇無錫江陰市東盟路5號
郵 編:
網(wǎng) 址: jsacrelcl.cn.b2b168.com
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