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詞條說明
簡單介紹發(fā)電機(jī)碳刷磨損的原因是什么碳刷作為發(fā)電機(jī)的重要部件,可通過轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)電流換向,維護(hù)發(fā)電機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。用戶也會注意到,隨著發(fā)電機(jī)工作時(shí)間的延長,碳刷也會出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象,碳刷出現(xiàn)損壞,會直接影響發(fā)電機(jī)功能的發(fā)揮。發(fā)電機(jī)碳刷磨損,大致是以下幾個(gè)原因所致:碳刷彈簧壓力不均,這種情況下,需要調(diào)整壓力,保證每個(gè)碳刷壓力均衡。碳刷架錯(cuò)位,此時(shí)需要將碳刷架移動到正確的位置。刷握未固定好,這種情況下可以固定好
【200KW柴油發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組機(jī)油的具體作用
發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)在工作的過程中各部件之間就會產(chǎn)生摩擦,這些摩擦不僅消耗發(fā)電機(jī)組的功還會產(chǎn)生大量的熱量,往往容易導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生故障從而影響發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行。發(fā)電設(shè)備給大家詳細(xì)介紹下發(fā)電機(jī)組機(jī)油的具體作用。1、潤滑作用:發(fā)電機(jī)組引擎只要是處于運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,內(nèi)部機(jī)件便會產(chǎn)生摩擦,轉(zhuǎn)速愈快,摩擦就愈激烈,例如活塞部份,溫度更可高達(dá)攝氏兩百多度以上,此時(shí)如果沒**油的存在發(fā)電機(jī)組,溫度便會高到將整個(gè)引擎燒掉。
【50KW柴油發(fā)電機(jī)組】不同行業(yè)選購柴油發(fā)電機(jī)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同
面對**發(fā)電機(jī)組、玉柴發(fā)電機(jī)組、上柴發(fā)電機(jī)組等眾多發(fā)電機(jī)組品牌,不**業(yè)所選機(jī)組的性能和質(zhì)量須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。目前,國內(nèi)外對各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)電機(jī)組都有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)出示國內(nèi)或國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)的鑒定或認(rèn)證證書。我國對各種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T2820-1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組》(相當(dāng)于ISO8528)、JB/T10303-2001《工頻柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件》和G
【200KW柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部、外部冷卻系統(tǒng)
???柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻主要是受到內(nèi)部冷卻和外冷卻共同組成的。? ? 1 柴發(fā)電機(jī)組內(nèi)部冷卻系統(tǒng)? ? 對于柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)來說,主要就是對柴油和中冷水等進(jìn)行冷卻,由于這兩者的熱量比較少,被稱作為低溫水,而缸套水的熱量較高,被稱為高溫水。? ? 2 柴油發(fā)電機(jī)組外部冷卻系統(tǒng)? ?
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