【潤(rùn)滑油百科】潤(rùn)滑油的監(jiān)測(cè) （上）

時(shí)間：2021-07-28作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：168

鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專(zhuān)注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度對(duì)潤(rùn)滑脂有什么影響？

  ? ? ? ?由于潤(rùn)滑脂屬于流變體系，它的相似黏度隨剪切速度而改變。因此，潤(rùn)滑脂的物理狀態(tài)和潤(rùn)滑作用對(duì)潤(rùn)滑部件的運(yùn)轉(zhuǎn)速度特別敏感，這一點(diǎn)與潤(rùn)滑油有明顯的不同。運(yùn)轉(zhuǎn)速度越快，潤(rùn)滑脂所承受的剪切應(yīng)力就越大，相似黏度下降越明顯。在高剪切應(yīng)力下，稠化劑形成的纖維“骨架“遭受到的破壞作用也越大，從而大大縮短了使用壽命，甚至將脂甩出潤(rùn)滑部件之外。同時(shí)，由于轉(zhuǎn)速高，產(chǎn)生的

• 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力故障檢測(cè)和機(jī)油品質(zhì)檢測(cè)方法！

  一、 機(jī)油壓力的監(jiān)測(cè)與故障檢測(cè)機(jī)油壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)化系技術(shù)性情況的主要指標(biāo)值，工作中常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在常見(jiàn)轉(zhuǎn)速比范疇內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓應(yīng)是294~588kPa。如發(fā)動(dòng)機(jī)在中檔轉(zhuǎn)速比下運(yùn)行時(shí)的機(jī)油壓力小于98.1kPa,在待速下運(yùn)行時(shí)機(jī)油壓力小于49kPa,則應(yīng)該馬上使發(fā)動(dòng)機(jī)終止運(yùn)行。機(jī)油壓力的尺寸，在于機(jī)油的溫度、粘稠度、機(jī)油泵的提供的油工作能力、泄壓閥的調(diào)節(jié)量、機(jī)油安全通道和機(jī)油濾芯的摩擦阻力尺寸、

• 潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的主要影響因素

  (1)溫度影響當(dāng)溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油自身氧化傾向開(kāi)始萌發(fā)，到50~60℃時(shí)，氧化速率就可顯現(xiàn)出來(lái)，溫度再升高，油品氧化變質(zhì)的速率也隨之加快，較終可能導(dǎo)致酸性物質(zhì)沉淀和漆狀物的生成。潤(rùn)滑油的使用環(huán)境溫度越高，這種現(xiàn)象越明顯。(2)接觸空氣潤(rùn)滑油的使用環(huán)境與空氣接觸的機(jī)會(huì)越大，被氧化的可能性也就越大，生成的氧化產(chǎn)物的數(shù)量也就越多。與空氣接觸產(chǎn)生氧化變質(zhì)的實(shí)質(zhì)，在于環(huán)境可向油品應(yīng)用場(chǎng)所不斷供給氧氣，潤(rùn)滑油

• 貨物運(yùn)輸條件鑒定

  為什么要做貨物運(yùn)輸條件鑒定當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí)，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須了解貨物的運(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。鑒定標(biāo)準(zhǔn)：《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)?規(guī)章范本》(桔皮書(shū))《危險(xiǎn)品規(guī)則》(IATA?DGR)《**海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG?Code)《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》