使用柴油發(fā)電機組常見的幾個操作誤區(qū)？

時間：2022-03-10

作者：山東諾發(fā)設備租賃有限公司

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柴油發(fā)電機組啟動不了時這么辦
柴油發(fā)電機組啟動不了時這么辦?1、檢查發(fā)電機的蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級而定)。因發(fā)電機組平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議較
導致柴油發(fā)電機組過熱的原因
導致柴油發(fā)電機組過熱的原因柴油發(fā)電機組的溫度有著嚴格的標準，溫度過高或過低都會對機組有損害，嚴重時會導致事故發(fā)生，柴油發(fā)電機運行過熱的原因有很多：?（1）柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必
調(diào)整發(fā)電機組的技巧方式
調(diào)整發(fā)電機組的技巧方式當供油提早角過大則會形成發(fā)電機組功率缺乏，排氣管冒黑煙，發(fā)電機組溫度過高，氣缸內(nèi)會宣布有節(jié)奏的低沉、不清晰的敲擊聲，相同不能使燃油在燃燒室中很好地燃燒，又如，在發(fā)電機組作業(yè)過程中氣門空隙發(fā)生改動，相同會引起發(fā)電機組功率缺乏。所以，認真學習發(fā)電機組的各種調(diào)整方法并且在實踐中加以有用運用，才干確保發(fā)電機組作業(yè)在好的狀況且安全可靠。1.供油提早角的調(diào)整：為**經(jīng)濟的燃油消耗率，在發(fā)
使用柴油發(fā)電機組常見的幾個操作誤區(qū)？
柴油機是柴油發(fā)電機組的重要組成部分，很多柴油發(fā)電機組的操作人員包括許多操作人員在柴油機的日常使用過程中存在著一些誤區(qū)和不正確的認識，這些誤區(qū)不僅影響到發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，而且成為一些重大問題的誘導因素，甚至直接影響到柴油發(fā)電機部件以至整個機組的使用壽命。這些常見的誤區(qū)主要表現(xiàn)在：1.發(fā)電機組覺得供油提前角應早一點一些移動電站操作人員在調(diào)整柴油發(fā)動機供油提前角時常常喜歡向**點，有的甚至**出規(guī)定