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  CI820V1繞線式 船舶岸電供電也成為大鏟灣踐行環(huán)保承諾的舉措?！暗亲鳛橐婚T新的工藝技術(shù)，國(guó)內(nèi)岸電技術(shù)的應(yīng)用案例并不多，技術(shù)解決方案本身沒有太多經(jīng)驗(yàn)可以參考。”陳軍一語道出大鏟灣上馬岸電項(xiàng)目之初大的挑戰(zhàn)，“我們要尋找高品質(zhì)、高性價(jià)比，能滿足自身港口特定需求的岸電解決方案?！?作為岸電解決方案的**技術(shù)，西門子的岸電變頻電源設(shè)備使陳軍的愿望變成了現(xiàn)實(shí)。 西門子專注于船舶電氣和自動(dòng)化技術(shù)已有**歷

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  8AC110.60-2轉(zhuǎn)型器 可編程控制器（programmable logical controller，簡(jiǎn)稱PLC）已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)中，并且在自動(dòng)控制系統(tǒng)中起著重要的作用。所以，對(duì)PLC的正確選擇是重要的。 面對(duì)眾多生產(chǎn)廠家的各種類型PLC，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，能夠滿足用戶的各種需求，但在形態(tài)、組成、功能、網(wǎng)絡(luò)、編程等方面各不相容，沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，無法進(jìn)行橫向比較。下面提出在自

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  DL1520L接口板 可控硅擊穿或，此類故障不分品牌，因廠家而易，但都比接觸器的故障率低，而且主要問題出現(xiàn)在餅式可控硅的安裝工藝上。 3.控制器燒壞 相對(duì)于軟啟動(dòng)器來講，控制器燒毀故障是嚴(yán)重的。有的廠家此類故障造成的返修率已**過30%。進(jìn)口的或合資的廠家此類問題不多見。主要是控制器的電源和觸發(fā)電路以及輸入電路三部分容易燒毀。 4、軟啟動(dòng)器誤動(dòng)作 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的裝態(tài)下因軟起動(dòng)器受干擾而停機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)

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  A06B-6093-H113性能穩(wěn)定 Redbud 工廠位于俄克拉荷馬州路德，擁有四臺(tái)相同的一拖一機(jī)組，總發(fā)電能力為 1,230 兆瓦。該工廠于 2003 年開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，配備了來自九家不同供應(yīng)商的控制裝置。這種拼湊而成的控制系統(tǒng)為工廠帶來了許多挑戰(zhàn)。 OG&E 控制裝置升級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理 Khoa Le 表示：“我們認(rèn)識(shí)到，使用多種不同的控制系統(tǒng)必然會(huì)導(dǎo)致效率低下。我們希望將這些不同的控制系統(tǒng)