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應(yīng)急照明及智能疏散在綜合管廊工程中的應(yīng)用
0引言? ? ? ?綜合管廊作為城市的生命線正在內(nèi)外被廣泛推廣。管廊主體位于地面以下,僅通過部分預(yù)設(shè)口部與外界環(huán)境相連,每個(gè)防火分區(qū)都是個(gè)完全密閉空間。同時(shí),由于其內(nèi)部管線都是城市的重要生命線,必須配備專業(yè)人員來進(jìn)行維護(hù)工作。在現(xiàn)有的管廊建設(shè)中,附屬工程作為必要的配套系統(tǒng)已成為共識(shí),而消防系統(tǒng)作為附屬工程的重要組成部分和火災(zāi)險(xiǎn)情的道防線,意義重大。伴隨著各式
1霍爾傳感器的基本概述1.1霍爾效應(yīng)霍爾效應(yīng)是由于物體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的電荷受到磁場(chǎng)作用力和電場(chǎng)作用力的共同影響而產(chǎn)生的,屬于電磁效應(yīng)的種現(xiàn)象?;魻栃?yīng)先是在研究金屬導(dǎo)體的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的,后來在半導(dǎo)體和導(dǎo)電流體中也發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象,并且比金屬導(dǎo)體強(qiáng)的多。當(dāng)載流導(dǎo)體裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),并且置于磁場(chǎng)運(yùn)行系統(tǒng)中時(shí),如果該導(dǎo)體的電流運(yùn)動(dòng)方向與磁場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)方向不致的時(shí)候,該載流導(dǎo)體裝置上平行于磁場(chǎng)方向和電流方向的兩個(gè)不同面之
摘要:相繼出臺(tái)了支持和推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列政策,燃料汽車退出歷史舞臺(tái)已經(jīng)是必然的。新能源汽車越來越多地進(jìn)入人們的家庭,充電的難題隨之而來。在一個(gè)城市建設(shè)了4萬(wàn)多個(gè)公共填充物,仍然有不少人認(rèn)為公共木樁大氣嚴(yán)重,油類汽車占位問題突出,充電昂貴??紤]到這一點(diǎn),本文根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn),提出了一些建議,可以幫助“個(gè)人充電文件共享模式”解決充電問題。關(guān)鍵詞:私人充電樁;分享模式;破解;充電難題0引言隨
?前言:? ? ? 數(shù)據(jù)中心機(jī)房在企業(yè)數(shù)據(jù)處理存儲(chǔ)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,但與此同時(shí)也伴隨著高能耗。其中交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的耗電量就占總耗電量的?40%-70%,再加上機(jī)房散熱、照明等設(shè)備的耗電量,以至于企業(yè)機(jī)房在總能耗的占比比重非常之高。那么我們應(yīng)該如何降低數(shù)據(jù)中心機(jī)房的能耗呢?一、實(shí)施途徑1、機(jī)房制冷設(shè)備節(jié)能1、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備盡量采用冷熱通道交錯(cuò)擺放;2
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