隔膜泵液力端零件閥箱體動態(tài)應(yīng)變測試

時間：2024-01-18作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：173

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 采用振動時效工藝預防柴油機機體變形

  某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機，在進行性能試驗后，對機體尺寸精度及各項形位公差進行重新檢測，發(fā)現(xiàn)機體變形嚴重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力主要包括機體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和，所以需要對柴油機機體進行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過多次研究討論后，決定采用振動時效工藝消除機體殘余應(yīng)力，并對振動時效前后的殘余應(yīng)力值進行檢測，定量判斷振動時效效果。柴油機機體結(jié)構(gòu)柴油機機體是V型結(jié)

• 振動時效技術(shù)在風機葉輪行業(yè)中的應(yīng)用

  風機葉輪在制造過程中，由于焊接和機械加工等原因會產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在不僅會降低葉輪的強度和疲勞壽命，加速應(yīng)力腐蝕，還會降低葉輪的尺寸穩(wěn)定性和斷裂韌性。隨著時間的推移，葉輪甚至會發(fā)生變形或開裂。因此，對于一些剛性較大的葉輪要進行消除應(yīng)力處理。過去消除葉輪焊后殘余應(yīng)力均采用熱處理方法，這種方法雖然很大程度上降低了應(yīng)力，但熱處理爐投資大、處理周期長、耗能費用高。所以風機葉輪制造商急需尋找其

• 振動時效技術(shù)在燒結(jié)機中的應(yīng)用

  某廠家準備對燒結(jié)機大修，結(jié)合此次大修，技術(shù)人員采用新技術(shù)對原設(shè)備結(jié)構(gòu)做了改進，其中尾部水平移動架由原來擺動式改為移動式。該設(shè)備設(shè)計采用結(jié)構(gòu)件，外形尺寸為5660*3565*6600mm，總重為42.994KG，其中兩側(cè)左、右欄板為薄板框形結(jié)構(gòu)件，主要由三根縱梁上鋪面板加鋼板橫筋組成，剛性較差。外形尺寸為6510*3565*260mm，重量為3487kg。設(shè)計要求進行焊后消除應(yīng)力處理，從使用角度看，

• 切割法測殘余應(yīng)力相關(guān)介紹

  目前，殘余應(yīng)力測量有很多方法，切割法是其中的一種，屬于機械法，又稱“全釋放法”。是目前所有測試方法中測量誤差較小的一種.適合各種金屬材料。切割法測量殘余應(yīng)力基本原理 切割法測量殘余應(yīng)力是指在有殘余應(yīng)力的部位粘貼一個應(yīng)變花，用機械加工的方法把應(yīng)變片周邊切割開來，讓測量區(qū)域的殘余應(yīng)力被釋放，殘余應(yīng)力場發(fā)生變化，只要測出該局部區(qū)域的應(yīng)變變化量，即可計算出此處釋放前的殘余應(yīng)力值。殘余應(yīng)力計算，按下面公式計