絲桿軸承位激光熔覆加工

時間：2024-04-22作者：西安國盛激光科技有限公司瀏覽：57

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• 詞條

  詞條說明

• 汽車模具激光淬火加工的原理及優(yōu)勢

  在汽車制造業(yè)的精密工藝中，汽車模具激光淬火加工技術(shù)無疑是一顆璀璨的明珠，它不僅革新了傳統(tǒng)熱處理的手段，較以其高效、精準、環(huán)保的優(yōu)勢，成為了提升汽車部件質(zhì)量、延長使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一。 一、汽車模具激光淬火加工的原理 激光淬火，顧名思義，是利用高能量密度的激光束作為熱源，對模具表面進行快速加熱至奧氏體相變溫度以上，隨后通過模具自身的熱傳導迅速冷卻至馬氏體轉(zhuǎn)變點以下，從而在模具表面形成一層硬度高、

• 激光熔覆過程中搭接率及搭接接頭的組織與性能

  在激光熔覆過程中，表面張力梯度引起的強制對流和潤濕性的共同作用導致單道次熔覆層是凸起的而不是平坦的。如果熔合道次不重疊，不同道次連接處的熔覆層有效厚度將為0，熔覆層表面粗糙不平。 搭接率 搭接率描述了激光熔覆中相鄰熔覆道次的重疊程度，它被定義為多道次熔覆時相鄰熔覆道次之間的重疊寬度D0與單個熔覆道次的寬度W的比值。公式為:R0=D0/W***。實踐中，根據(jù)經(jīng)驗，搭接率R約為40%-50%。

• 高速激光熔覆加工工藝完成后檢測參數(shù)有哪些?

  1、孔隙度：在高速激光熔覆過程中，氣孔不可避免地存在。孔隙率與金屬粉末的溫度和速度以及粉末運動的角度有關(guān)。一般來說，粉末移動較慢時，熔覆層的孔隙率會較大。高速熔覆的孔隙率可接近零。 2、硬度：由于高速激光熔覆層形成過程中的淬火和高速沖擊，以及熔覆層的晶粒細化和晶格畸變，激光熔覆層的硬度**一般材料。熔覆后硬度19-60HRC，可根據(jù)不同基材及要求選用合適合金粉末進行熔覆。 3、粘結(jié)強度：高速激光

• 激光熔覆技術(shù)在化工行業(yè)的應用

  ??激光熔覆是利用高能激光器為熱源，合金粉末為熔覆材料，通過激光照射合金粉末同時作用于工件表面使其迅速熔化形成熔池，再快速凝固形成致密、均勻、厚度可控的冶金結(jié)合層，提高金屬零件的耐磨、耐腐蝕、耐高溫、抗氧化等性能不僅可以恢復失效零件使用，還能顯著延長新零件的使用壽命。 新零件改裝修復 通過激光熔覆技術(shù)在工件的*區(qū)域表面熔覆一層具有特殊性能的涂層，可以改善工件的表面性能，使重要