鈦合金零件殘余應(yīng)力測試試驗(yàn)

時(shí)間：2025-07-16作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：7

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  詞條說明

• 鈦合金零件殘余應(yīng)力測試試驗(yàn)

  鈦合金零件的生產(chǎn)涉及多個過程，如壓鑄、熱處理、機(jī)械加工等。每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性、安全性，需要檢測零件不同深度處殘余應(yīng)力的大小，用以驗(yàn)證工藝、改進(jìn)工藝，確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測試方法有很多種，需要測試的某型鈦合金零件為小型圓柱型零件，形狀不規(guī)則，測量區(qū)域小，因此采用盲孔法測量殘余應(yīng)力較為合適。以下為某型鈦合金零件殘余應(yīng)力測試過程。試驗(yàn)儀器試驗(yàn)儀器：采用南京聚航科技有限

• 起重機(jī)安裝過程中的應(yīng)力測試

  某企業(yè)需要安裝一臺起重量為600t的門式起重機(jī)，為了確保安裝過程中的安全，**起重機(jī)械安裝質(zhì)量及效益，該企業(yè)決定對門式起重機(jī)主梁提升過程進(jìn)行應(yīng)力測試。該起重機(jī)械門架結(jié)構(gòu)主要由行走機(jī)構(gòu)、單柱箱型剛性腿、梯形主梁與人字形圓管柔性腿等構(gòu)成。起重機(jī)械額定起重能力為：上小車，起重值為：2*300t；下小車起重值為：350t+20t。起重機(jī)械軌跡為182m，起重高度軌下為9m，起重高度軌上為90m。起重機(jī)械安

• 液壓支架千斤頂油缸振動時(shí)效工藝應(yīng)用

  液壓支架千斤頂油缸在使用過程中會受到高壓作用，通常，工藝為管料調(diào)質(zhì)后進(jìn)行粗車、推鏜、精車等機(jī)械加工，特別是推鏜過程會產(chǎn)生較大的加工應(yīng)力，在加工后缸筒產(chǎn)生明顯的變形，不能滿足設(shè)計(jì)公差的要求，嚴(yán)重時(shí)會造成廢品。傳統(tǒng)的時(shí)效處理方法有自然時(shí)效法和熱時(shí)效法。自然時(shí)效法處理周期長，效果差；熱時(shí)效成本高，可能還會改變材料的微觀結(jié)構(gòu)與性能。與上述兩種方法相比較，振動時(shí)效具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，可顯著提高構(gòu)件的機(jī)械性能，且

• 吊鉤側(cè)板振動時(shí)效工藝應(yīng)用

  吊鉤是起重機(jī)械中常見的一種吊具，其承受的外部載荷，通過吊鉤-銷軸-側(cè)板進(jìn)行傳遞，并主要由銷軸聯(lián)接承受。為提高銷軸聯(lián)接的承載能力，通常在側(cè)板銷孔處焊接一定尺寸的凸臺來提高聯(lián)接的接觸面積。但側(cè)板會因焊接而出現(xiàn)一定程度的變形，嚴(yán)重影響了側(cè)板與銷軸之間的裝配精度。按照企業(yè)裝配要求，側(cè)板的較大變形量需控制在1mm以內(nèi)。本文采用振動時(shí)效工藝控制吊鉤側(cè)板焊接變形。振動時(shí)效通過施加外部激振力，使激振力與殘余應(yīng)力疊