擋邊輸送帶如何適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)

時(shí)間：2014-03-03作者：青島雙虎橡膠輸送帶制品有限公司-擋邊輸送帶瀏覽：87

青島雙虎橡膠輸送帶制品有限公司-擋邊輸送帶專(zhuān)注于輸送帶等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 輸送帶為什么使用一段時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)

  ? ?輸送帶在使用過(guò)程中會(huì)伸長(zhǎng)，其中一部分是彈性伸長(zhǎng)，在外力撤銷(xiāo)后能恢復(fù)原狀，另一部分是骨架材料的編制收縮的伸長(zhǎng)量，這一部分是無(wú)法恢復(fù)的。常用織物芯輸送帶中，EP輸送帶的伸長(zhǎng)比較小，而NN輸送帶伸長(zhǎng)比較大，而且在使用過(guò)程中，NN輸送帶由于錦綸纖維受力后的蠕變比較大，因此在使用過(guò)程中，伸長(zhǎng)比加大，而且因?yàn)槔w維的蠕變，因此在外力撤銷(xiāo)后，能收縮回去的量就比伸長(zhǎng)小的多了。

• ? ?輸送帶跑偏時(shí)的撒料，是因?yàn)檩斔蛶г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化。而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。凹段輸送帶懸空時(shí)的撒料凹段輸送帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使輸送帶發(fā)生懸空。因?yàn)檩斔蛶б呀?jīng)離開(kāi)了槽形托輥組，一般槽角變小，使局部物料撒出來(lái)。在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車(chē)而將此處凹段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)間，當(dāng)輸送帶寬度選用余度較小時(shí)

• 鋼絲繩輸送帶局部磨損的修復(fù)

  ? ?鋼絲繩輸送帶因其承荷量大和較高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，被大量地應(yīng)用在煤礦主進(jìn)運(yùn)輸上。近年來(lái)。隨著地區(qū)越來(lái)越重視煤礦安全生產(chǎn)，對(duì)輸送帶阻燃 性能也提出了較高的要求。但由于技術(shù)上不過(guò)關(guān)，輸送帶的**性能下降了。如果輸送帶磨損嚴(yán)重，鋼絲繩裸露。不加以及時(shí)修復(fù)的話，就無(wú)法運(yùn)行。面臨報(bào)廢。這樣會(huì)給礦上的生產(chǎn)進(jìn)度造成很大的影響。所以，及時(shí)**修補(bǔ)鋼絲繩輸送帶的局部磨損對(duì)**正常的生產(chǎn)具有很大的意

• 輸送帶的接頭部位為什么感覺(jué)比其他部位硬

  ? ?輸送帶硫化膠接的過(guò)程實(shí)際上也是已硫化橡膠繼續(xù)交聯(lián)的過(guò)程。由于硫化時(shí)需要加溫、加壓，并且需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，經(jīng) 過(guò)比較長(zhǎng)時(shí)間的硫化后，以硫化橡膠的硬度會(huì)提高，因此會(huì)感到接頭部位比其他部位硬。