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詞條說明
減速機支架該如何散熱 減速機支架的散熱方式,各有各的優(yōu)點,也各有各的缺點,沒有完全適用的一種方法,因此我們要在選擇散熱方式時,應(yīng)該綜合考慮經(jīng)濟性和散熱效果。 1.系統(tǒng)冷卻:利用風(fēng)扇散熱簡單易行而且操作方便。但風(fēng)扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合,例如在煤礦井下對減速機散熱時,使用風(fēng)扇會嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機械設(shè)備,并且它是利用輻射換熱,因此,所能散失的熱量也有限。 2.增加散熱量:如一般箱體
宇闊減速機支架生銹怎么辦 由于減速機支架多使用鋼材制作的,使用過程中若不注意保養(yǎng),使用時間長了機械很容易氧化生銹,這會大大降低它的使用壽命。為此,可以采取措施預(yù)防其生銹。 1.減速機生銹主要是潤滑油中有氧和水的存在而引起的看,腐蝕則是油中的酸性物和硫化物引起的,我們就可向油中加入防銹添加劑和防腐添加劑,避免銹跡產(chǎn)生。 2.向運動部件間摩擦表面注入潤滑油,形成油膜,防止金屬之間相互接觸,減少磨損,避
改進(jìn)立式減速機支架軸承潤滑 正立式行星擺線針輪減速機配套使用的“JXLD”型減速機支架,中間部位設(shè)有軸承座,上部為一向心球軸承,中間有一隔套,下部為單向推力球軸承.原結(jié)構(gòu)的軸承潤滑只能在新設(shè)備組裝時,一次性填加足夠的潤滑脂,運轉(zhuǎn)過程中是無法加油的,唯有檢修時才能拆去軸承上蓋,裝填部分潤滑脂,但下部軸承則無法加脂,殘存在軸承間及滾道內(nèi)的廢舊潤滑脂無法排出和清除. JXLD機架具備下列條件之一者,選用
減速機支架的抽氣現(xiàn)象如何解決 減速機的時候可能會出現(xiàn)抽氣的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象并不是什么大問題造成的,但是,出現(xiàn)了我們就應(yīng)該及時解決。 1、用于較高的減速機不能直排大氣,如直排大氣會構(gòu)成減速機吸氣口與排氣口壓差太大,從而使減速機過載,為確保能抵達(dá)較高真空有必要確保的減速機轉(zhuǎn)子之間的空地。 2、減速機運用時有必要設(shè)有前級泵,用前級泵將系統(tǒng)內(nèi)壓力吸至一定范圍內(nèi)時再發(fā)起的減速機,如此可以避免減速機出現(xiàn)過載現(xiàn)象
公司名: 泊頭市宇闊傳動機械制造有限公司
聯(lián)系人: 曹金霞
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