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    倒退到3年前,還很少有企業(yè)具備能力將自己的機器人產(chǎn)品拿到這樣的。實際上,近兩年來,正在工業(yè)機器人的研發(fā)領域奮起直追,并取得一定成績,尤其在個別核心零部件領域,已經(jīng)有企業(yè)能研發(fā)量產(chǎn)。但要在短期內(nèi)達到先進水平,并不是件容易事,尤其在技術方面與歐美相比,國產(chǎn)產(chǎn)品還很難在三五年內(nèi)追趕上。 目前,聯(lián)盟大品牌“香江家居”已攜手德力西電氣、遠東電纜、中旺門窗、豪美玻璃、非凡門業(yè)、颶風門業(yè)等百余家品牌廠商簽約入

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    永川區(qū)機器人產(chǎn)業(yè)也在穩(wěn)步推進。短短幾年時間,從無到有,機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)已集聚企業(yè)100余家。此外,璧山區(qū)也在積極籌建機器人產(chǎn)業(yè)園。重慶機器人產(chǎn)業(yè)三足鼎立、多點開花的發(fā)展勢頭,輪廓已經(jīng)清晰。業(yè)界普遍認為,汽車制造和電子產(chǎn)業(yè)是機器人應用為廣泛的領域,而汽車和電子制造業(yè)是重慶的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。 憑借自主創(chuàng)新,三一成功研制的66米泵車、72米泵車、86米泵車三次刷新長臂架泵車紀錄,并成功研制出臺全液壓

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    此次到港的“尤金馬士基”輪為丹麥籍,從大連港駛來,N4號泊位。該船長397.71米,寬56.4米,載重噸,船舶總噸達噸,大吃水16米,大載箱量達到TEU,計劃在港作業(yè)24小時,裝卸集裝箱5500自然箱,于30日上午12:00駛往青島港。 重要的是,市場迫切需求。集裝箱運輸是當今公認的先進快捷的貨物運輸,已成為各國內(nèi)陸和外貿(mào)的主要運輸工具。隨著經(jīng)濟全球化的加快和市場競爭的日益加劇,一個、便捷和的鐵

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    快遞如何“綠色”?自然是要物流對造成的危害,同時使物流資源充分的利用。去年以來,“綠色快遞”在實際應用方面有所突破:2016年6月,菜鳥聯(lián)合32家快遞合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟后,實施了“綠動計劃”,在北京、上海、廣州、天津等10個重點城市推行了超市紙箱回收。 淺析傳遞出的重卡行業(yè)發(fā)展趨勢●車型結(jié)構將出現(xiàn)變化經(jīng)濟已進入發(fā)展新常態(tài),經(jīng)濟增速由高速增長轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈咚僭鲩L,生產(chǎn)結(jié)構中和制造業(yè)比重明顯下降,

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