淺談減速機溫升過大的起因及解決辦法

時間：2021-01-22

作者：浙江新誠減速機科技有限公司

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【K系列減速機】如何處理微型減速機的電壓不穩(wěn)
在使用微型減速機的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象，會影響到電機的工作，接下來為大家介紹一下如何處理微型減速機的電壓不穩(wěn)定：1、在勵磁回路的磁場調(diào)節(jié)：電阻兩端并聯(lián)一個合適的阻性負載如白熾燈泡，利用阻性負載在發(fā)熱后的阻值變得到非線性的電阻特性，使場阻線與勵磁特性起始段有較大的交角，得到一個與空載特性曲線明顯的交點，從而使微型減速機在較低電壓時也會有穩(wěn)定的工作點； 2、磁較墊片：在微型減速機的磁較較靴
減速機的工作原理
簡要論述便是減少轉(zhuǎn)速比，擴大扭矩，減少慣性力齒輪減速機是運用各個齒輪傳動系統(tǒng)來做到減速的目地.減速器便是由各個齒輪副構(gòu)成的.例如用小齒輪推動大齒輪就能做到一定的減速的目地,再選用多級別這種的構(gòu)造,就可以大幅度降低轉(zhuǎn)速比了.齒輪減速機一般適用于低轉(zhuǎn)速比大扭矩的電機設(shè)備，把電機.燃氣輪機或其他高速運行的能源根據(jù)減速機的輸進軸上的齒輪模數(shù)少的齒輪齒合輸出軸上的大齒輪來做到減速的目地，一般的減速機也會出現(xiàn)
【R系列減速機】減速機輸入軸直徑較細易發(fā)生疲勞破壞
減速機輸入軸直徑較細易發(fā)生疲勞破壞減速機為垂直軸形式，**級輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞;減速機為硬齒面減速機，減速機輸入軸直徑較細，雖然計算強度時通過，因軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴重并發(fā)生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;要注意減速機的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是減速機使用的大忌，多好的設(shè)備，不保
什么才是有"抱負"的變速箱
《日經(jīng)轎車技能》曾推出變速箱特輯。特輯的焦點是CVT（無級變速箱）的勢力范圍在自動變速箱領(lǐng)域擴展到哪里中止。但是，當時并未顯山露水的第3類自動變速箱，現(xiàn)在卻呈現(xiàn)了敏捷鼓起的氣勢，這種變速箱便是DCT（Dual Clutch Transmission）。DCT是一種把手動變速箱的變速作業(yè)自動化的“AMT（Automated Manual Transmission）”變速箱，其特點是組合了兩組離合器和