手動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)，手動(dòng)風(fēng)門(mén)，礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)

時(shí)間：2020-05-29作者：山東礦全機(jī)電科技有限公司瀏覽：118

山東礦全機(jī)電科技有限公司專(zhuān)注于礦用風(fēng)門(mén)無(wú)壓風(fēng)門(mén)立井防爆門(mén)-機(jī)械閉鎖器-風(fēng)門(mén)控制裝置等各種礦,平衡風(fēng)門(mén)-調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)-防水*密閉門(mén)-避難硐室防爆門(mén),抗沖擊波活門(mén)-抗沖擊波密閉門(mén)-*柵欄兩用門(mén)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 來(lái)電制定百葉式調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén) 插板式無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)

  來(lái)電制定百葉式調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén) 插板式無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén) 煤礦壓力平衡風(fēng)門(mén)是雙向無(wú)壓風(fēng)門(mén)的另外一個(gè)叫法，材質(zhì)上有竹膠板、鐵質(zhì)鋼制、不銹鋼、防靜電阻燃高分子復(fù)合材料、木質(zhì)等材料，開(kāi)閉方式有手動(dòng)開(kāi)閉也有電控液壓自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)、ZMK-127電控氣動(dòng)（電氣）全自動(dòng)控制裝置、純電動(dòng)或全氣控氣動(dòng)自動(dòng)開(kāi)閉，較**的也可配套DYSK-A或DSYK-C風(fēng)門(mén)遠(yuǎn)程監(jiān)控與全自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在井上調(diào)度室內(nèi)對(duì)井下壓力平衡風(fēng)門(mén)和插板式

• 全伺服減壓風(fēng)門(mén)，礦用減壓風(fēng)門(mén)，全自動(dòng)聯(lián)鎖減壓風(fēng)門(mén)

  全伺服減壓風(fēng)門(mén) 礦用減壓風(fēng)門(mén)，全自動(dòng)聯(lián)鎖減壓風(fēng)門(mén) 有個(gè)山西大同的朋友訂幾套全伺服減壓風(fēng)門(mén)，報(bào)價(jià)說(shuō)客戶(hù)反應(yīng)價(jià)格偏高，當(dāng)我告訴它風(fēng)門(mén)的整體構(gòu)造是有別于無(wú)壓風(fēng)門(mén)的帶連接件的風(fēng)門(mén)，并且一套風(fēng)門(mén)為二道八扇再加上控制裝置需要增加氣缸才能達(dá)到相互才鎖的作用時(shí)，客戶(hù)恍然，原來(lái)減壓風(fēng)門(mén)有這么多的說(shuō)道，你看在不了解的朋友眼中風(fēng)門(mén)都是一樣的，但其實(shí)每套風(fēng)門(mén)都有自己的工作原理與作用特點(diǎn)。 全伺服減壓風(fēng)門(mén)減壓原理：減壓風(fēng)

• 廠家直銷(xiāo)電控自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)

  廠家直銷(xiāo)電控自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén) 電控自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)在煤礦中使用**了不凡成績(jī)，在一些特殊的礦井上開(kāi)關(guān)門(mén)與安全閉鎖效果較好。適用于井下大風(fēng)壓場(chǎng)所，氣源不穩(wěn)定、或者風(fēng)門(mén)尺寸較大，氣動(dòng)開(kāi)啟受力不平穩(wěn)容易使風(fēng)門(mén)變形等因素故而不得使用氣動(dòng)風(fēng)門(mén)，電控液壓風(fēng)門(mén)由液壓缸帶動(dòng)，裝置上帶有液壓泵站與防爆電機(jī)故承壓能力較高是為了克服當(dāng)前礦用風(fēng)門(mén)存在的容易同時(shí)開(kāi)啟、誘發(fā)安全事故的問(wèn)題，液壓風(fēng)門(mén)能控制兩道風(fēng)門(mén)的互鎖形式，保證風(fēng)門(mén)不

• 內(nèi)蒙古ZMK-127風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置

  煤礦全自動(dòng)控制無(wú)壓風(fēng)門(mén)也被叫做自動(dòng)感應(yīng)風(fēng)門(mén)，主要有紅外感應(yīng)器或光控傳感器為風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制系統(tǒng)提供行車(chē)需要開(kāi)閉風(fēng)門(mén)的信號(hào)。當(dāng)紅外感應(yīng)器的**端與接收端不在同一條直線上時(shí)往往造成風(fēng)門(mén)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法關(guān)閉，另一道行車(chē)自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)無(wú)法打開(kāi)的情況，；在電控箱的結(jié)構(gòu)上增添了全氣控手動(dòng)按鈕以備電控氣動(dòng)與純氣控功能之間自由的轉(zhuǎn)換。 1、在ZMK-127風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置的PLC程序里設(shè)計(jì)有**過(guò)規(guī)定的時(shí)間后紅外感應(yīng)器失效，然