數(shù)控旋壓機(jī)是如何進(jìn)行脫模的?


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  • 比鋁合轂輕的輪轂來了,你有興趣嗎?

    ? ? ? ?汽車輕量化一直是汽車制造技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)。不管中間有多少零部件有減重要求,其減重都會(huì)落在輪轂輕量化上。畢竟改裝界有句廣為人知的俗語“簧下一公斤,簧上十公斤”。而輪轂輕量化的關(guān)鍵落腳點(diǎn)則是材質(zhì),這也是目前大多數(shù)車型都采用鋁合轂的原因。它作為鋼鐵輪轂的升級(jí)產(chǎn)品,在中端及以上的車型里占據(jù)了絕大市場(chǎng)。那有沒有比鋁合轂輕的輪轂?zāi)??答案是肯定的,那就是鎂合金

  • 從木頭到鋼鐵,輪轂的發(fā)展史也是工業(yè)的發(fā)展史

    ? ? ? ? 腳下沒鞋窮半截。這話放到汽車上同樣適用,如今一輛好車的輪轂肯定不會(huì)小,改裝的時(shí)候輪轂也是很多人的**個(gè)切入點(diǎn)。因?yàn)椴坏珢圮囈幌伦訋洑夂芏?,而且?duì)于汽車性能的提升也是簡(jiǎn)單和直觀的。 輪子,在行駛過程中承受著重要部分的載荷,被視做人類古老而重要的發(fā)明之一,以至我們經(jīng)常把它和火的使用相提并論。實(shí)際上,人類馴服火的歷史**過150萬年,而車輪的歷史,可

  • 尚曦?cái)?shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用探討

    ? ? ?飛機(jī)、風(fēng)電機(jī)、火箭等大型工業(yè)產(chǎn)品都是先生產(chǎn)各個(gè)部分的組件,再進(jìn)行組裝的。例如飛機(jī)裝配就是飛機(jī)生產(chǎn)的三個(gè)重要階段之一,內(nèi)容眾多,協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜,幾乎可占飛機(jī)總制造周期的25%~40%。在裝配中,如何讓每個(gè)部件都精準(zhǔn)地安裝在特定位置是個(gè)難題,目前正在探索的方式是采用數(shù)控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數(shù)字油缸在其中也發(fā)揮著巨大作用。 一、數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理 在結(jié)

  • 液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油有哪些要求

    液壓油是液壓系統(tǒng)重要的工作介質(zhì),液壓系統(tǒng)的能量傳導(dǎo)、熱量疏散、內(nèi)部元件間的潤(rùn)滑等都離不開它。由于液壓油的質(zhì)量好壞將直接影響液壓系統(tǒng)的工作效率,因此在選擇液壓油就要先了解液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油有那些要求。 一、液壓油的分類 通常來說,液壓油可分為礦物油型、乳化型和合成型三類。 1、礦物油型可分為全損耗系統(tǒng)用油、汽輪機(jī)油、通用液壓油、液壓導(dǎo)軌油和**液壓油。**液壓油有:耐磨液壓油、低凝液壓油和數(shù)控液壓油。

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