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任何的限制,都是從自己的內心開始的? 由表一的比較可知,采用DCS實現ETS功能,具有保護信號處理方式**、邏輯運算可靠性高和通道動作試驗方便、便于進行事故分析等優(yōu)點,但存在計算機主機故障、卡件故障和通訊故障導致保護拒動或誤動的隱患。因此,如何消除上述隱患,保證汽輪機保護功能的可靠,是采用DCS實現ETS功能需要解決的關鍵問題。?3.防止DCS系統(tǒng)故障導致汽輪機緊急跳閘保護功能
? 插入分支:通過光標在屏幕上兩次選擇分支的起始和結束位置,這兩個位置必須屬于同一個AndBlock(A)。起始和結束位置選擇后,將兩個位置間的LadderElement作為分支構成一個AndBlock(B)并計算出AndBlock(B)所占的列數n,然后新建一個表示插入分支的AndBlock(C),AndBlock(C)中插入n個空元件。建一個OrBlock并將AndBlock(B)和
?上世紀九十年代走向實用化的現場總線控制系統(tǒng),正以迅猛的勢頭快速發(fā)展,是目前世界上較新型的控制系統(tǒng)?,F場總線控制系統(tǒng)是目前自動化技術中的一個熱點,正受到國內外自動化設備制造商與用戶越來越強烈的關注?,F場總線控制系統(tǒng)的出現,將給自動化領域帶來又一次革命,其深度和廣度將**過歷史的任何一次,從而開創(chuàng)自動化的新紀元。 在有些行業(yè),FCS是由PLC發(fā)展而來的;而在另一些行業(yè),FCS又是由DCS發(fā)展
?作為傳統(tǒng)工業(yè)的石油化工工業(yè)仍然是一個國家經濟發(fā)展的重要支柱性基礎產業(yè)。 幾十年來,石油化工工業(yè)自動化技術隨著工藝和裝備技術的不斷發(fā)展而發(fā)展,從初期簡單的手工操作到連續(xù)工藝及負荷不斷加大,對生產穩(wěn)定性要求越來越高,對控制的要求及自動化水平也越來越高,儀表使用越來越普遍,從簡單回路的閉環(huán)控制到單元裝置的全面自動化,使用的控制工具也從氣動單元組合儀表、電動單元組合儀表到DCS的廣泛應用;控制
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