飛行模擬器行業(yè)發(fā)展助力國之重器商飛C919首飛成功

時(shí)間：2022-06-15作者：南京全控航空科技有限公司瀏覽：203

南京全控航空科技有限公司專注于自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái),虛擬模擬仿真,VR虛擬設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 三自由度平臺(tái)設(shè)計(jì)原理及應(yīng)用范圍

  三自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)能在空間三個(gè)自由度上做任一自由度的單自由度運(yùn)動(dòng)，也能做任意幾個(gè)自由度的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。由于采用全數(shù)字控制的伺服系統(tǒng)及伺服電動(dòng)缸作為平臺(tái)運(yùn)動(dòng)部分的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，因此，三自由度仿真平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)軌跡及速度平滑連續(xù)，既可實(shí)現(xiàn)高頻響的快速運(yùn)動(dòng)，也可實(shí)現(xiàn)低速下的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。 三自由度平臺(tái)是由三支伺服電動(dòng)缸、上下各三只萬向鉸鏈(虎克鉸)和上下兩個(gè)平臺(tái)組成。下平臺(tái)固定在基礎(chǔ)設(shè)施上，借助三支伺服電動(dòng)缸的伸縮運(yùn)動(dòng)

• 關(guān)于臺(tái)風(fēng)地震模擬體驗(yàn)館作用

  臺(tái)風(fēng)是一種不可避免的自然現(xiàn)象。我國沿海面積巨大，臺(tái)風(fēng)在我國沿海時(shí)有發(fā)生，它給我國沿海城市造成的災(zāi)難和損失是難以估量的。在過去，人們對臺(tái)風(fēng)望而卻步，只能消較承受。隨著社會(huì)的進(jìn)步，用科學(xué)的眼光來認(rèn)識(shí)、分析、預(yù)防這種自然災(zāi)害，已成為現(xiàn)代人的科學(xué)武器。臺(tái)風(fēng)模擬是模仿臺(tái)風(fēng)真實(shí)發(fā)生的系統(tǒng)。 展品目的為普及臺(tái)風(fēng)知識(shí)，增強(qiáng)全民臺(tái)風(fēng)知識(shí)，提高自我保護(hù)意識(shí)，提高應(yīng)對地震等突發(fā)事件的能力，以臺(tái)風(fēng)作為主題。在該項(xiàng)目的策

• 簡述飛行訓(xùn)練模擬器的優(yōu)缺點(diǎn)

  飛行模擬器較開始僅用于軍事訓(xùn)練，在過去的35年中已經(jīng)走了很長一段路，現(xiàn)在正成為飛行訓(xùn)練學(xué)校中較常見的工具。由于模擬器的成本和復(fù)雜性，直到近幾年才在直升機(jī)學(xué)校中普遍使用它們。這就引出了一個(gè)問題，是什么導(dǎo)致了較近這種在直升機(jī)飛行學(xué)校中用于直升機(jī)模擬器訓(xùn)練的大量涌入? 乍一看，向飛行學(xué)校過渡到模擬器培訓(xùn)的**個(gè)原因是海上鉆井的進(jìn)一步擴(kuò)展，這需要飛行較復(fù)雜，較大的飛機(jī)。隨著時(shí)間的推移，這種過渡的*二個(gè)原

• 飛行模擬器行業(yè)發(fā)展助力國之重器商飛C919首飛成功

  近日，編號(hào)為B-001J的C919飛機(jī)從上海浦東機(jī)場起飛，并在3小時(shí)后安全著陸。這標(biāo)志著商飛公司即將交付的**架國產(chǎn)大飛機(jī)C919**飛行試驗(yàn)圓滿完成。C919客機(jī)實(shí)際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，較大航程5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。整體采用**氣動(dòng)布局和新一代**臨界機(jī)翼等**氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)代同類飛機(jī)較好的巡航氣動(dòng)效率。C