烏茲別克斯坦(塔什干)商用車展 &汽配展GF

時間：2024-11-07

作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司

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詞條
詞條說明
適配于奔馳OM646.951發(fā)動機噴油器閥組件廠家
“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制， ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制，能使柴油機的燃油經(jīng)濟性和動力性達到最佳的平衡。?“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機要高出1.1倍，最高能達到145MPa(而傳統(tǒng)柴油機噴油壓力在60—70 MPa)，壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動力性，最終達到省油的目的。?“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴，噴油量經(jīng)過
高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)配件廠家326-4756
直噴式燃燒室發(fā)動機，就是噴油器直接將燃油噴進燃燒室的發(fā)動機，簡稱直噴發(fā)動機。間隔式燃燒室是把燃燒室分割成兩個部分，兩者中間由通道連接，這樣燃燒室的發(fā)動機被稱為間隔式燃燒室發(fā)動機。市場上量較大的傳統(tǒng)柴油發(fā)動機是直噴、合成泵、機械控制燃油系的發(fā)動機（如：五十鈴的6BG1發(fā)動機），這類柴油發(fā)動機可以簡稱為傳統(tǒng)型柴油發(fā)動機。傳統(tǒng)柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)通常是：輸油泵將燃油送入柱塞式高壓油泵，高壓油泵將高壓燃油通
適配于柴油高壓油泵油嘴電噴閥組件廠家
燃油噴射壓力是柴油發(fā)動機的重要指標，因為它聯(lián)系著發(fā)動機的動力、油耗、排放等。共軌柴油噴射系統(tǒng)已將燃油噴射壓力提高到1800bar ，并能提供彈性燃油分配控制，通過ECU靈活地控制燃油分配、燃油噴射時間、噴射壓力和噴射速率。通過對以上特性的控制，共軌已經(jīng)使柴油機的響應性和駕駛舒適性達到了汽油發(fā)動機水平，同時它具有著顯著的燃油經(jīng)濟性和低排放特性。在發(fā)動機所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保高燃油壓力，高的噴射壓力可以在低
適配于博世康明斯高壓共軌油泵廠家
對于一個特定的輸油泵，其出口壓力的大小和走向取決于壓力調(diào)節(jié)彈簧的預緊力和剛度。預緊力的大小由堵塞來調(diào)整。出口壓力隨轉(zhuǎn)速上升到調(diào)壓閥的控制點后的走向，壓力調(diào)節(jié)彈簧剛度小的比剛度大的平緩。當回流孔打開后，油泵在不同的轉(zhuǎn)速下工作，因有壓力調(diào)節(jié)彈簧的作用，因此，即使泵室內(nèi)壓力有波動，由于輸油泵出口壓力和都在彈簧力的作用下，能自動地進行微量調(diào)節(jié)。所以，可以說調(diào)壓閥在宏觀上能調(diào)節(jié)油壓大小和曲線走向，微觀