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詞條說明
共軌系統(tǒng)將燃油壓力產(chǎn)生和燃油噴射分離開來,如果把單體泵柴油噴射技術(shù)比做柴油技術(shù)的的話,那共軌就可以稱作“反叛”了,因為它背離了傳統(tǒng)的柴油系統(tǒng)而近似于順序汽油噴射系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)開辟了降低柴油發(fā)動機排放和噪音的新途徑 。由于其強大的技術(shù)潛力,各制造商已經(jīng)把目光定在了共軌系統(tǒng)第3代——壓電式(piezo)共軌系統(tǒng),壓電執(zhí)行器代替了電磁閥,于是得到了更加精確的噴射控制。沒有了回油管,在結(jié)構(gòu)上更簡單。壓力從
適配于索菲姆SOFIM 8140發(fā)動機共軌噴油器廠家
VE型分配泵調(diào)速器由飛錘、調(diào)速手柄、杠桿系(包羅張力杠桿、起動杠桿、導桿)和調(diào)速彈簧、起動彈簧怠速彈簧等組成。飛錘組由分配泵軸通過齒輪驅(qū)動。杠桿系中的導桿通過銷軸M固定在泵體上;張力杠桿、起動杠桿通過銷軸廳(可動)與導桿連接在一起,可別離繞銷軸N擺動。起動杠桿的下端是球頭銷,嵌入供油量調(diào)節(jié)套筒的凹槽中。當起動杠桿繞銷軸廳轉(zhuǎn)動或隨導桿繞M銷軸轉(zhuǎn)動時,都可改變供油量調(diào)節(jié)套筒與分配柱塞上的泄油孔的相對位
隨著高壓共軌技術(shù)的不斷完善,非道路移動機械用柴油機的性能得到較大地改進。我國根據(jù)柴油機排放污染物含量、氮氧化物等制仃了相關(guān)標準,目前非道路高壓共軌產(chǎn)品進入到三階段,該階段將非道路柴油機噴油器作了特殊設(shè)計,能實現(xiàn)多次噴射,同時降低油耗,減少排放。非道路移動機械的排放污染物卻成了環(huán)境污染的主要來源,通常所說的非道路移動機械主要有工程機械、農(nóng)業(yè)機械、小型通用機械和柴油機發(fā)電機組等幾種。目前,柴油機是非道
2. 清洗發(fā)動機各個部件,包括缸體,缸蓋,油底殼,曲軸等各個部件,也包括發(fā)動機外部件,螺絲等都需要一一清洗,清理外部污垢,使用煤油或其他溶劑,刷子等清洗,之后使用高壓氣配合汽油沖刷,保證發(fā)動機各個部分零件干凈整潔,沒有雜質(zhì)。這一步至關(guān)重要,維修后的卡特發(fā)動機如果含有過多的雜志將增加發(fā)動機的磨損。3. 檢查C9發(fā)動機配件那些部位需要修理換,然后準備高質(zhì)量替換配件。4. 清理維修場地,準備維修工具以及
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