新加坡力可賽**型雙電壓充電器魅力上市LBC2403-1206B

時(shí)間：2015-12-17作者：東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：119

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  詞條說明

• 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)方法

  發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)方法 一、概述 當(dāng)發(fā)電機(jī)用戶及廠商想要跟蹤一系列發(fā)電機(jī)有時(shí)不切實(shí)際，原因在于很難找到合適的措施，就是因?yàn)闆]有每個(gè)發(fā)電機(jī)組的燃油油位，機(jī)油壓力或電瓶狀態(tài)的足夠信息。采用基于云的遠(yuǎn)程管理解決方案，用戶可以通過常規(guī)網(wǎng)絡(luò)瀏覽器和手機(jī)APP及時(shí)在線訪問發(fā)電機(jī)參數(shù)。下面我們看一下發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)是如何降低運(yùn)營(yíng)成本和提高控制性能的。 二、系統(tǒng)介紹 LXI980 是一個(gè)集通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換的

• 發(fā)電機(jī)控制器介紹

  發(fā)電機(jī)控制器介紹 一、概述 發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的組成：該控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)有蓄電池開始充電信號(hào)、蓄電池停止充電信號(hào)、市電故障（包括電壓和頻率**出規(guī)定范圍）信號(hào)、機(jī)組起動(dòng)成功信號(hào)、機(jī)組額定轉(zhuǎn)速信號(hào)、機(jī)組**速信號(hào)、機(jī)組頻率過低和過高信號(hào)、機(jī)組的欠電壓和過電壓信號(hào)、機(jī)組的過載信號(hào)、冷卻水**溫信號(hào)、潤(rùn)滑油壓力過低信號(hào)、機(jī)組短路信號(hào)、故障復(fù)位信號(hào)和機(jī)組停機(jī)信號(hào)等。智能發(fā)電機(jī)控制器是建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的一種新型發(fā)

• 力可賽發(fā)電機(jī)故障原因及處理方案詳解

  力可賽發(fā)電機(jī)故障原因及處理方案詳解 1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低 故障原因： 曲軸箱機(jī)油油位太低或無機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致；機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對(duì)地短路；機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤(rùn)滑油粘度級(jí)別不符合使用環(huán)境的要求；其他故障。 故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油

• 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制介紹

  發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制介紹 一、簡(jiǎn)介 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是利用GPRS技術(shù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制管理,通過自動(dòng)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的油溫、油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、電池電壓的監(jiān)測(cè)和控制,監(jiān)測(cè)和控制數(shù)據(jù)通過GPRS無線傳輸技術(shù)發(fā)送到控制中心,控制系統(tǒng)的管理軟件根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)核對(duì)與分析,得出反饋數(shù)據(jù)由GPRS傳送回自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過其對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的控制,**柴油發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)行。 二、應(yīng)用背景 至改革開