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時(shí)間：2018-10-30作者：湖南迪碩自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：22

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  “嘗”得出鹽水的機(jī)械追蹤技術(shù) 在未來(lái)，西門(mén)子發(fā)電機(jī)、蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等設(shè)備在運(yùn)輸途中將攜帶數(shù)據(jù)記錄器。這些記錄器可持續(xù)監(jiān)測(cè)并報(bào)告設(shè)備的位置和狀態(tài)。 **較大的發(fā)電機(jī)重達(dá)900噸，較大的蒸汽輪機(jī)重量則與之相當(dāng)。大家可能都認(rèn)為諸如此類(lèi)的龐然大物應(yīng)該百害不侵，然而事實(shí)遠(yuǎn)非如此。由于這些設(shè)備都屬于高精密機(jī)器，客戶(hù)對(duì)任何可能發(fā)生的意外都十分注意，接觸到鹽水就屬于意外之一。從位于米爾海姆或柏林的西門(mén)子工廠出

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  S7-300 PROFINET CPU集成有Web服務(wù)器。因此，標(biāo)準(zhǔn)Web瀏覽器可以讀出S7-300站中的信息： CPU 一般信息 診斷緩沖區(qū)的內(nèi)容 變量表 標(biāo)簽狀態(tài) 模塊的狀態(tài) 報(bào)文 工業(yè)以太網(wǎng)的相關(guān)信息 PROFINET 節(jié)點(diǎn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 等時(shí)模式 使用系統(tǒng)功能“同步模式”，可以同步耦合 分布式信號(hào)采集、 PROFIBUS 信號(hào)傳輸和 程序執(zhí)行 總線周期時(shí)間的程序運(yùn)行。 創(chuàng)建了自動(dòng)化解決方案，可

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  還在為電動(dòng)汽車(chē)充電頭疼？西門(mén)子來(lái)支招 eNterop研究項(xiàng)目為簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施打下了基石。在這個(gè)項(xiàng)目中，西門(mén)子與合作伙伴攜手打造了一個(gè)系統(tǒng)環(huán)境，用以測(cè)試充電站與不同制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)之間的平穩(wěn)交互。通過(guò)這個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)，制造商可以早在開(kāi)發(fā)階段就確定某個(gè)組件是否符合**標(biāo)準(zhǔn)。其目的是確保未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)在所有充電站都能輕松完成充電——這是提高電動(dòng)汽車(chē)接受度一個(gè)重要的因素。 為了實(shí)現(xiàn)這樣的互通性，ISO

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