山東SICK位移測(cè)距傳感器

時(shí)間：2019-12-13作者：青島拓森自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：956

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況？

  怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況？怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤(rùn)滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。一、材料及處理規(guī)范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配情況，熱處

• 減速機(jī)齒輪的噪音治理的注意事項(xiàng)

  減速機(jī)齒輪的噪音治理的注意事項(xiàng)減速器廣泛應(yīng)用于當(dāng)前的工業(yè)生產(chǎn)中，為工業(yè)生產(chǎn)提供了方便和不可避免的噪聲污染。減速器產(chǎn)生的噪聲污染主要來(lái)自齒輪傳動(dòng)過程中產(chǎn)生的噪聲。如果這些減速器的齒輪噪聲不及時(shí)解決，將嚴(yán)重影響工人的身體和整個(gè)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，降低減速器的使用壽命。由于減速器齒輪產(chǎn)生噪聲的原因很多，河南航空隔聲材料建議在噪聲控制中找到噪聲源，采取相關(guān)可行的噪聲控制措施，有效解決減速器齒輪噪聲問題。1

• 【山東減速機(jī)廠家】微型減速機(jī)的安裝方法說(shuō)明

  微型減速電機(jī)是微型精密減速箱（也叫齒輪箱）與微型電動(dòng)機(jī)組裝成一體的一種電動(dòng)機(jī)。下面為大家介紹的是如何安裝微型減速機(jī)的方法：一、是安裝前確認(rèn)電機(jī)和微型減速器是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。二、是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。三、是將電機(jī)與

• 減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞

  減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機(jī)為垂直軸形式，*一級(jí)輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機(jī)，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞;減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)，雖然計(jì)算強(qiáng)度時(shí)通過，因軸本身很細(xì)，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是