應(yīng)急8kw汽油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨

時(shí)間：2020-02-12作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：96

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• 伊藤YT8000DCS

  伊藤YT8000DCS應(yīng)將柴油機(jī)各主要噪聲源單獨(dú)發(fā)聲時(shí)的噪聲級(jí)，降低到大致相同的程度，其中容易降低的，應(yīng)降低得多一些。首先必須降低進(jìn)排氣噪聲，主要應(yīng)采用有效的進(jìn)排氣消聲器，使進(jìn)排氣噪聲降低到低于燃燒噪聲及機(jī)械噪聲的水平帶警示燈，轉(zhuǎn)向燈，符合交通安全行駛要求380V柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、

• 【靜音柴油發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組的噪音來源

  發(fā)電機(jī)組的噪音來源1、發(fā)電機(jī)組排氣噪聲發(fā)電機(jī)組排氣是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量大，成分多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)

• 伊藤50kw柴油發(fā)電機(jī)組廠家

  伊藤50kw柴油發(fā)電機(jī)組廠家柴油發(fā)電機(jī)簡單的控制屏內(nèi)部一般都安裝有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、自動(dòng)空氣開關(guān)和電流互感器等部件，較復(fù)雜的控制屏內(nèi)部還要安裝過載及短路保護(hù)裝置、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險(xiǎn)裝置和小型變壓器等電氣設(shè)備。伊藤動(dòng)力蝸殼式雙吸離心泵是在伊藤動(dòng)力型雙吸泵基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計(jì)的一款新型雙吸泵類產(chǎn)品，主要用于輸送溫度不高于105℃的清水或理化性質(zhì)類似于水的液體。適用于自來水

• 1kw手提式發(fā)電機(jī)220V

  1kw手提式發(fā)電機(jī)220V拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵線。機(jī)車電系均為單線制電路，所以不少駕駛員誤以為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的搭鐵連線能夠省掉(運(yùn)用機(jī)體作搭鐵邊線)。但機(jī)體上有油污、油漆等，發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間存在必定電阻，使通往調(diào)節(jié)器的兩并聯(lián)線圈的電流不能隨發(fā)電機(jī)電壓的升高而增大，構(gòu)成截流器白金觸點(diǎn)不能閉合和1歐姆電阻焚毀而不充電。因而，不該拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵線。這較高的交流電壓循環(huán)通過上述整個(gè)系統(tǒng)，并