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詞條說明
30千瓦小體積靜音柴油發(fā)電機(jī)是一種應(yīng)急設(shè)備,柴油發(fā)電機(jī)組屬于自備電廠通信電源設(shè)備的類型,是一種小型的獨(dú)立發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)和發(fā)電。無刷同步交流發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)曲軸同軸安裝,可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,利用“電磁感應(yīng)原理,發(fā)電機(jī)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢,閉合負(fù)載電路產(chǎn)生電流”。柴油機(jī)和汽油機(jī)的主要區(qū)別:1)氣缸內(nèi)壓力不同。柴油機(jī)在壓縮行程中壓縮空氣。汽油機(jī)在壓縮行程中壓
10千瓦久保川汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)磁在掌內(nèi)每轉(zhuǎn)1圈,初、次級(jí)繞組中同時(shí)分別感應(yīng)出大小相等、方向相反的兩次高的電動(dòng)勢。因汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)初級(jí)繞組圈數(shù)少,次級(jí)繞組圈數(shù)多,所以初級(jí)的感應(yīng)電勢低,次級(jí)的感應(yīng)電勢高。但是,盡管如此,次級(jí)繞組產(chǎn)生的電勢值仍不足以擊穿火花塞的放電間隙,火花塞不能形成火花。用增加線圈圈數(shù)、增強(qiáng)磁場強(qiáng)度、提高旋轉(zhuǎn)速度等辦法均可達(dá)到使高壓線圈產(chǎn)生足夠高的點(diǎn)火電壓的目的,但這將使汽油發(fā)電機(jī)磁電機(jī)的
5kw應(yīng)急三相柴油發(fā)電機(jī)組小型發(fā)電機(jī)以其便攜優(yōu)勢在移動(dòng)基站的應(yīng)急供電系統(tǒng)中發(fā)揮了重大作用,但小型發(fā)電機(jī)組又由于自身的缺點(diǎn):噪音大、體積大、功率低、供電質(zhì)量低等,導(dǎo)致在對(duì)高頻開關(guān)電源供電時(shí)出現(xiàn)了的技術(shù)性能已經(jīng)在船載,車載及全套電源管理系統(tǒng)經(jīng)過多年的使用及認(rèn)證。結(jié)構(gòu)經(jīng)湊,重量輕,靜音。發(fā)電機(jī)7米距離噪音不大于57分貝;.采用異步電機(jī)、無旋轉(zhuǎn)線圈、**電壓穩(wěn)定:采用VCS技術(shù)保證輸出電壓穩(wěn)定性,80﹪負(fù)
GT-30TSI,30千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)組廠家
近幾年柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)發(fā)展較快,各方面技術(shù)也較成熟,靜音柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)也不例外,柴油發(fā)電機(jī)降噪的方法也越來越多,但它們的目的只有一個(gè),就是把柴油發(fā)電機(jī)的噪音降的較低。就目前有經(jīng)驗(yàn)的發(fā)電機(jī)廠家較好的降噪分貝在65分貝1米測距,次一點(diǎn)的成績?cè)?5分貝1米測距,這是歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)廠家可以達(dá)到的降噪水平,**65分貝的靜音柴油發(fā)電機(jī)是我們發(fā)電機(jī)廠家共同奮斗的目標(biāo)。對(duì)于,絕大數(shù)用戶來說,在購買時(shí)多會(huì)比較傾
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
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電 話: 021-51987653
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