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柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)漏氣檢查方法。柴油發(fā)電機(jī)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)可分為低壓油路和高壓油路。低壓油路是指從油箱到噴油泵低壓油腔的一段油路,高壓油路是指從高壓泵中的柱塞腔到噴油嘴的一段油路。在柱塞泵的供應(yīng)系統(tǒng)中,高壓油路不會有空氣滲透和漏點(diǎn),只會導(dǎo)致燃油泄漏,找到堵塞漏點(diǎn)的方法。下面介紹柴油發(fā)電機(jī)低壓油路中的漏氣點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)低壓油路多采用軟軟管,容易與零件摩擦,造成漏油和進(jìn)氣。漏油較容易找到,而
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行無論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī),都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)
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(1)發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大;?頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。(2)發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱;?若三相電流之差**過額定電流的10%
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1、盡量使用冷卻液或軟水作冷卻水,如確要使用河水、泉水、井水時,應(yīng)將水燒開、沉淀,取表面水使用。在缺水補(bǔ)足時,要使用清潔無雜質(zhì)的軟水。2、保持柴油機(jī)的正常溫度。柴油機(jī)起動后,預(yù)熱到60℃以上才可開始工作。工作正常后水溫應(yīng)保持在80~90℃范圍,較高不得**過98℃。3、檢查皮帶張緊度。用29.4~49N.m的力按在皮帶中部,皮帶下陷量10~12mm為適宜。如果過緊或過松,需松開發(fā)電機(jī)支架緊固螺栓,用
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