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模擬系統(tǒng)可以模擬不同工況下的柴油機(jī)啟動特性,輸出特性,系統(tǒng)的噪音小,無燃油污染。產(chǎn)品具備智能監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時顯示、操作便捷實(shí)時的數(shù)據(jù)采集及分析,掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)完善故障自檢,可實(shí)現(xiàn)一般故障自恢復(fù)運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)適用于各類院校與科研機(jī)構(gòu)對柴油發(fā)電機(jī)特性的研究以及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。二、主要功能及要求1、可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的的啟動、停止、運(yùn)行過程;并且啟停時間可設(shè);2、柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)有熱備、冷備工作狀態(tài)
柴油發(fā)電機(jī)在冬季起動為什么較困難柴油發(fā)電機(jī)的起動,不僅決定于本身的技術(shù)狀況,還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動較困難,50千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家認(rèn)為主要是由如下原因所致:一、冬季氣候寒冷,環(huán)境溫度低,機(jī)油粘度增大,各運(yùn)動機(jī)件的摩擦阻力增加,使起動轉(zhuǎn)速降低,難以起動。二、蓄電池容量隨溫度下降而減少,使起動轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。三、由于起動轉(zhuǎn)速降低,壓縮空氣滲漏增多,氣缸壁散熱量增大,致使壓縮終了時空氣的溫度和
發(fā)電機(jī)組零件檢驗(yàn)的基本原則維修發(fā)電發(fā)電機(jī)組過程中的檢驗(yàn)工作包含的內(nèi)容很廣,在很大程度上,它是制定維修工藝措施的主依據(jù)。它決定零部件的棄取,決定裝配質(zhì)量,影響發(fā)電機(jī)組維修成本,是一項(xiàng)重要的工作。在保證質(zhì)量的前提下,盡量縮短維修時間,節(jié)約原材料、配件、工時,提高利用率與降低成本。嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范、修理規(guī)范,正確區(qū)分能用、需修、報(bào)廢的界限,從技術(shù)條件和經(jīng)濟(jì)效果綜合考慮,既不讓不合格的零件繼續(xù)使用,也不讓
長期閑置的發(fā)電機(jī)如何保養(yǎng)才可以防止損壞
長期閑置的發(fā)電機(jī)如何保養(yǎng)才可以防止損壞現(xiàn)在的大多數(shù)發(fā)電機(jī)發(fā)生停壞,大多是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)長期停機(jī),發(fā)電機(jī)本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化。發(fā)電機(jī)濾器是起到對柴油、機(jī)油或水過濾作用的,以防雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)電機(jī)機(jī)體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中,過濾器就起到了重要作用。 但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降,沉積過多,油
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