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詞條說明
防雷器起火的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證1.外可阻燃性能試驗(yàn),用溫度約為800℃的火焰燒灼防雷器外殼,外殼開始燃燒,移除明火源,外殼火焰很快熄滅;2.同樣的明火源灼燒防雷器芯片脫扣裝置,10分鐘后焊錫仍然呈固態(tài),未融化脫扣;3.拆除脫扣裝置與芯片連接,單獨(dú)燒灼脫開裝置,10秒之內(nèi)焊錫即融化,脫扣成功。綜上我們可以得出如下結(jié)論:1.普通熱源下,防雷器芯片能夠吸取并散去大量熱量。2.單獨(dú)用普通熱源加熱脫扣裝置致其斷開,說
現(xiàn)在雷擊事故這么多,國家也很重視,為什么民眾卻不在意裝電源防雷器
雷電災(zāi)害是一種不可抗拒的自然性災(zāi)害,危害著人類的人身安全和財(cái)產(chǎn)。國家也公布了,雷電災(zāi)害是我國較嚴(yán)重的**自然災(zāi)害之一,并且可以說是位列*三名,它能釋放出巨大的能量、具有較強(qiáng)的破壞力。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不段發(fā)展,各種高、精、尖的電子設(shè)備不斷推廣和普及應(yīng)用,由于這些系統(tǒng)的電子設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)高度集成化,耐過電壓、耐過電流的水平較低,接收器對(duì)這些電子設(shè)備的保護(hù)收效甚微,因而較易遭受雷電流的沖擊而損壞,輕者使
網(wǎng)友震驚:飛機(jī)也會(huì)遭雷擊么?氣象專家出來說話了
飛機(jī)遭雷擊瞬間抓拍照片飛機(jī)遭雷擊?咋一聽,是不是覺得不可思議,如果飛機(jī)遭雷擊的話,豈不是下雨天,飛機(jī)都不敢起飛了?而世界上的飛機(jī)每天都滿天飛,卻很少聽說過飛機(jī)被雷擊吧?是不是有點(diǎn)危人聳聽了,并且很多人認(rèn)為飛機(jī)是一個(gè)屏蔽體,不會(huì)遭雷擊,就算真有,作為這么重要的東西,難道不事先做好防護(hù)措施?然而據(jù)小編多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),還是了解了不少關(guān)于飛機(jī)遭雷擊的事故的,現(xiàn)在我就隨便舉幾個(gè)例子給大伙瞧瞧。遭雷擊后的飛機(jī)
防雷器的作用是用來保護(hù)電力系統(tǒng)中各種電器設(shè)備免受雷電過電壓、操作過電壓、工頻暫態(tài)過電壓沖擊而損壞的一種電器。防雷器的類型主要有保護(hù)間隙、閥型防雷器和氧化鋅防雷器。保護(hù)間隙主要用于限制大氣過電壓,一般用于配電系統(tǒng)、線路和變電所進(jìn)線段保護(hù)。閥型防雷器與氧化鋅防雷器用于變電所和發(fā)電廠的保護(hù),在500KV及以下系統(tǒng)主要用于限制大氣過電壓,在**高壓系統(tǒng)中還將用來限制內(nèi)過電壓或作內(nèi)過電壓的后備保護(hù)。上述就是為
聯(lián)系人: 姜紅賓
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