普及的碳化硅器件

時(shí)間：2020-01-05作者：山東金蒙新材料股份有限公司瀏覽：775

山東金蒙新材料股份有限公司專注于碳化硅,綠碳化硅,碳化硅微粉,碳化硅粒度砂,納米級(jí)碳化硅等

• 詞條

  詞條說明

• 倡導(dǎo)環(huán)保、低碳生活

  ?? 大部分的跨國公司如陶氏、巴斯夫、阿克蘇諾貝爾等已具備水性產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)并有相當(dāng)成熟產(chǎn)品推向市場(chǎng)，部分外資企業(yè)還大力發(fā)展**生物材料為主要材料的碳化硅涂料產(chǎn)品，如日本伊藤制油株式會(huì)社開發(fā)“蓖麻油系列聚氨酯”有一定的代表性。國內(nèi)的企業(yè)也意識(shí)到環(huán)保涂料的廣闊前景，正迎頭追趕。當(dāng)然也不排除有些企業(yè)玩概念。當(dāng)前發(fā)展原有的溶劑型的碳化硅涂料產(chǎn)品，尤其重防腐碳化硅涂料，依然有較大的市場(chǎng)

• 創(chuàng)新型碳化硅產(chǎn)品助力提高太陽能發(fā)電率

  ????? 意法半導(dǎo)體已于近日在**太陽能展覽會(huì)暨研討會(huì)上展出了1200V碳化硅二極管。該產(chǎn)品可取代轉(zhuǎn)換器和逆變器所用的普通二極管，把太陽能光伏板模塊的低壓輸出電能轉(zhuǎn)換成高質(zhì)量的電網(wǎng)電壓電能。作為太陽能發(fā)電用二極管的基本材料，碳化硅二極管的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均**普通雙較二極管技術(shù)。碳化硅二極管導(dǎo)通與關(guān)斷狀態(tài)的轉(zhuǎn)換速度非?？?，而且沒有普通雙較二極管技術(shù)開

• 不久的將來碳化硅將取代硅用于電動(dòng)車輛

  ?? 據(jù)美國研究公司預(yù)測(cè)，碳化硅、氮化鎵等寬禁帶半導(dǎo)體材料是提高電動(dòng)車輛性能的較佳材料，碳化硅較快將在2020年取代硅材料。 當(dāng)硅材料努力達(dá)到較高性能標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，寬禁帶半導(dǎo)體材料已經(jīng)開始獲益。以特斯拉S型電動(dòng)車為例，節(jié)省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本，亦或是整車成本的8%. 高效電力電子系統(tǒng)是降低電池尺寸的關(guān)鍵，并進(jìn)而影響導(dǎo)線、熱管理、封裝以及電動(dòng)車的重量。

• 全球碳化硅市場(chǎng)需求

  ???? 據(jù)預(yù)測(cè)到2020年,**碳化硅市場(chǎng)需求將達(dá)到44.9億美元。之前對(duì)**鋼鐵行業(yè)樂觀的前景展望，將拉動(dòng)應(yīng)用于脫氧劑的碳化硅需求。此外，作為生產(chǎn)半導(dǎo)體不可或缺的重要元件之一，人們將見證未來六年內(nèi)碳化硅在該領(lǐng)域內(nèi)需求的顯著增加。而且隨著汽車行業(yè)，尤其是亞太地區(qū)汽車行業(yè)的復(fù)蘇，都將激增碳化硅的需求。 ?? 眾所周知，鋼鐵和能源行業(yè)是碳化