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詞條說明
假設第一步碳鋼校準試塊當中測試的參數(shù),探頭零點是不變量,那么在對比試塊當中需要將不銹鋼(奧氏體,雙相鋼,馬氏體)的聲速調(diào)整或重新測試出來。如果是縱波,可以采用同頻率單晶縱波直探頭單獨測試一下對比試塊的縱波聲速,原因是縱波雙晶斜探頭聲速測試較為復雜和麻煩,且準確度(測試次數(shù)不多的情況下)不高。然后將對比試塊當中測試到的聲速輸入儀器,如果沒有測試縱波聲速,可以輸入推薦聲速(奧氏體不銹鋼校準試塊及對比試
室溫、高溫和低溫下的拉伸試驗、壓縮試驗、彎曲試驗、沖擊試驗、硬度試驗(含高溫真空硬度試驗、洛氏、布氏、維氏、里氏、韋氏硬度)。 無損檢測就是NonDestructive Testing,縮寫是NDT(或NDE,non-destructive examination),也叫無損探傷,是在不損害或不影響被檢測對象使用性能的前提下,采用射線、超聲、紅外、電磁等原理技術并結合儀器對材料、零件、設備進行缺陷
在鑄造行業(yè),球墨鑄鐵件的球化率是產(chǎn)品的一個重要質(zhì)量指標,它反映了產(chǎn)品的合格率,直接影響到球墨鑄鐵的機械性能。 球化率或球化分級和評定可依據(jù)GB/T 9441執(zhí)行。 金相試樣的制備按GB/T 13298的規(guī)定執(zhí)行,然后根據(jù)GB/T 9441附錄A中石墨為球狀(VI型)和團裝(V型)石墨個數(shù)所占石墨總數(shù)的百分比作為球化率,將球化率分為六級。 另外球墨鑄鐵還需要考察石墨大小分級、鐵素體和珠光體數(shù)量分級
本FMVSS 302標準說明了對汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標準的目的旨在減少車輛發(fā)生火災時所造成的傷亡,尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災。 表4-6 高層工業(yè)建筑構件的燃燒性能和耐火極限。 該測試在標準氣流實驗室內(nèi)進行。測試的面料和填充物制成椅背和椅座成90°角度小型沙發(fā)固定于燃燒架上,點火源置于椅背和椅座連接處。 ISO 5660本部分在通風良好的條件下,評估基于持平的
公司名: 廣分檢測技術(蘇州)有限公司
聯(lián)系人: 周志琴
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地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)孫武路76號萬耀產(chǎn)業(yè)園303室
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