B&K 3599 聲強套組

時間：2018-10-09作者：南京寧韻環(huán)境檢測有限公司瀏覽：472

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  詞條說明

• 電梯噪音的判斷標準是什么

  電梯噪音的判斷標準是什么電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：首先，主機房內(nèi)曳引機驅(qū)動運轉(zhuǎn)、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產(chǎn)生共振；其次，曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；再者，曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運行時導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引

• 空氣隔聲檢測

  構(gòu)件的隔聲量不但受制于構(gòu)件本身的隔聲量，還與該構(gòu)件安裝的實際情況有著很大的關(guān)系。因此在很多情況下，還需要實際測試該構(gòu)件實際安裝后的隔聲檢測。1、空氣隔聲檢測標準GB/T 19889.4-2005 聲學(xué)建筑和建筑構(gòu)件隔聲測量*4部分：房間之間空氣聲隔聲的現(xiàn)場測量GB/T 19889.5-2006?聲學(xué)建筑和建筑構(gòu)件隔聲測量*5部分：外墻構(gòu)件和外墻空氣聲隔聲的現(xiàn)場測量GB/T 50121-2

• 聲學(xué)測試 噪音檢測應(yīng)注意的問題

  聲學(xué)測試 噪音檢測應(yīng)注意的問題2.1噪聲檢測布點問題噪聲檢測布點關(guān)系著噪聲數(shù)據(jù)的收集，從當(dāng)前很多城市噪聲檢測布點情況來看，不僅設(shè)置問題存在很大差異，同時也只是在交通要道與車流量較多的區(qū)域布設(shè)噪聲檢測點，這樣會導(dǎo)致收集的數(shù)據(jù)與資料不夠真實，缺乏實用性。各地區(qū)環(huán)境情況不一樣，噪聲污染也各不相同，因此要合理布設(shè)噪聲檢測點，這關(guān)系著是否能夠有效開展噪聲檢測工作，除了在上述區(qū)域布設(shè)噪聲檢測點以后，還要擴大布

• 【電梯噪音檢測】電梯噪音的檢測依據(jù)

  1.額定速度小于等于每秒2.5米的客用電梯，運行中轎廂內(nèi)較大噪聲值不應(yīng)**過55分貝。2.額定速度在每秒2.5米～6米之間的客用電梯，運行中轎廂內(nèi)較大噪聲值不應(yīng)**過60分貝；所有客用電梯在開關(guān)門過程中，較大噪聲值均不應(yīng)**過65分貝。國家法定計量技術(shù)研究機構(gòu)、四川省內(nèi)較早申請到低頻噪音檢測資質(zhì)的中國測試技術(shù)研究院聲學(xué)研究所所長曾亞光在《電梯技術(shù)條件》出臺后指出，新的《電梯技術(shù)條件》國家標準的出臺對電梯