保溫材料壓縮試驗(yàn)機(jī)新款發(fā)貨

時(shí)間：2019-03-28作者：濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司瀏覽：175

濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司專注于橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī),絕緣子彎扭試驗(yàn)機(jī),電梯鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 同心絞架空導(dǎo)線整體拉斷力試驗(yàn)機(jī)一諾品牌

  一諾致力于優(yōu)質(zhì)檢測儀器的研發(fā)生產(chǎn)，經(jīng)過多年的行業(yè)積累與沉淀，一諾遵循“追求較致用戶體驗(yàn)”的產(chǎn)品精神，嚴(yán)格恪守“創(chuàng)造高新藝術(shù)品”的品牌目標(biāo)，一臺(tái)設(shè)備從生產(chǎn)到入庫，歷經(jīng)近百道工序，品質(zhì)值得信賴。 同心絞架空導(dǎo)線整體拉斷力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)及規(guī)格 1.zui大試驗(yàn)力：300KN 600kn? 2.測力范圍：12-300KN? 3.試驗(yàn)力準(zhǔn)確度：±1% 4.試驗(yàn)行程：1000mm（根據(jù)用

• 錳系磷化涂層鋼絲繩與光面鋼絲繩疲勞壽命對(duì)比方法

  較先，提前準(zhǔn)備錳系磷化涂層鋼絲繩和同構(gòu)造光面鋼絲繩的試品，樣品長短依據(jù)疲勞試驗(yàn)機(jī)實(shí)驗(yàn)規(guī)定明確，在同一臺(tái)試驗(yàn)儀的同一個(gè)輪槽體，依次做疲勞試驗(yàn)至斷股，紀(jì)錄疲勞試驗(yàn)頻次即疲憊使用壽命。實(shí)驗(yàn)方式參考《鋼絲繩彎折疲勞試驗(yàn)方式GBT12347-2008》或《電梯轎廂用鋼絲繩 彎折疲勞試驗(yàn)方Y(jié)BT4288-2012》磷化涂層鋼絲繩，**選擇選用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝流程比照，僅僅提升了制繩前的耐

• 電梯鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)詳解

  前天有很多做電梯鋼絲繩行業(yè)的朋友咨詢我們電梯鋼絲繩機(jī)械拉力試驗(yàn)機(jī)拉伸試驗(yàn)如何做？作為機(jī)這次就給大家介紹一下相關(guān)的產(chǎn)品知識(shí)相信大家對(duì)拉力試驗(yàn)機(jī)常規(guī)技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)機(jī)維護(hù)怎么做以及規(guī)格參數(shù)等都想有所了解。今天小編全先從以下幾點(diǎn)給大家簡單普及一下。希望對(duì)大家有所幫助！電梯鋼絲繩的力學(xué)實(shí)驗(yàn)怎樣做？按照什么的標(biāo)準(zhǔn)？試驗(yàn)的方法買什么的儀器設(shè)備？ 今天科準(zhǔn)小編來綜合給大家講一講。鋼絲標(biāo)準(zhǔn)G 228.1-2010 金

• 微機(jī)控制控制車載拉力試驗(yàn)機(jī)煤礦現(xiàn)場專用

  許多煤礦現(xiàn)場由于其行業(yè)得限制，不能到試驗(yàn)室去做試驗(yàn)，本款微機(jī)控制車載式拉力試驗(yàn)機(jī)，可以安裝在輕型客車或者輕型貨車上，拉到各地進(jìn)行檢測，不再受區(qū)域限制， 車載**臥式拉力試驗(yàn)機(jī)適用于煤礦連接鏈（標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈）、連接插銷抗拉性能在煤礦現(xiàn)場的測試。 微機(jī)控制控制車載拉力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)規(guī)格： 較大試驗(yàn)力：300KN； 有效測力范圍：6～300KN(較大負(fù)荷的2%～**) 測力精度 ：示值的±1%以內(nèi)； 試