案例分享 | 簡化車輛ECU診斷：Rebel LT上的UDS

時(shí)間：2025-06-05作者：廣州智維電子科技有限公司瀏覽：78

廣州智維電子科技有限公司專注于HORIBA尾氣分析儀,KVASER總線分析儀,midtronics蓄電池測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 如何選擇CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀

  1.什么是CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀？CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀是一種用于記錄CAN總線數(shù)據(jù)的設(shè)備。它通過CAN總線接口實(shí)時(shí)采集和存儲(chǔ)CAN總線上的數(shù)據(jù)，以便后續(xù)的分析和處理。CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀通常具有大容量的存儲(chǔ)空間，能夠記錄大量的CAN總線數(shù)據(jù)。同時(shí)，它還具有觸發(fā)記錄功能，可以根據(jù)設(shè)定的條件進(jìn)行觸發(fā)記錄，以便好地捕捉特定的事件或狀態(tài)。? ? ? ??CA

• 車輛電平衡測試系統(tǒng)-甘納儀器Gantner Instruments解決方案

  車輛電平衡測試系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述電平衡測試系統(tǒng)，主要用來在實(shí)車運(yùn)行過程中，測量汽車電源系統(tǒng)的各種用電器電流、蓄電池端電壓與汽車行駛狀態(tài)，如行駛線路、速度的情況，此設(shè)備要求所有模塊能集中一起測量，也要能分成兩組，在不同的汽車別進(jìn)行測量，數(shù)采需要能離開計(jì)算機(jī)脫機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，其主要內(nèi)容包括模擬信號(hào)采集模塊、溫度采集模塊、頻率采集模塊、CAN信號(hào)接收模塊、GPS與測試儀主機(jī)，相關(guān)的各種電流傳感器、電壓變換

• MDX-AI Midtronics劃時(shí)代的電池診斷技術(shù)變革

  的汽車電池診斷和檢測公司Midtronics新推出了一項(xiàng)名為MDX-AI的技術(shù)，用于汽車維修設(shè)備，快、準(zhǔn)確地為當(dāng)前和未來車輛提供服務(wù)。經(jīng)驗(yàn)、、四十年來，Midtronics一直是汽車電池診斷和檢測領(lǐng)域的者。Midtronics的技術(shù)幫助了汽車制造商、特許經(jīng)營店和立維修店以及DIY人員維護(hù)汽車電池并準(zhǔn)確診斷問題。在此期間，Midtronics積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和技術(shù)，幫助我們的客戶提高電池盈利能

• 爆震檢測工具 & CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀—— Plex Knock Monitor V3

  Knock Monitor V3是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和大幅改進(jìn)的爆震檢測工具，可兼作dyno調(diào)校器的全頻譜CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀。功能強(qiáng)大的新型多核處理器和的高保真DSP可實(shí)現(xiàn)的爆震， 包括每缸增益、爆震信號(hào)窗口和發(fā)動(dòng)機(jī)位置信號(hào)解碼，支持許多OEM觸發(fā)模式。PKM V3采用全新的、符合人體工程學(xué)的鋁制外殼，配備高亮度 2.8'' 彩色TFT IPS顯示屏和薄膜鍵盤，以及改進(jìn)的M8工業(yè)布線和連接器系統(tǒng)、10