1000MPa,δ:3%~10%,αK:30~150J/cm2,б-1:360~400MPa。它明顯**鐵素體球鐵和珠光體球鐵,也明顯**貝氏體球鐵以及調(diào)質(zhì)處理的球鐵,特別是它具有高的彎曲疲勞強(qiáng)度和耐磨性" />
詞條
詞條說(shuō)明
淬火介質(zhì)的正確選擇與淬火零件的質(zhì)量以及使用壽命有很重要的關(guān)系
大量的生產(chǎn)實(shí)踐證明,通常精確地選用淬火介質(zhì),就可顯著地提高零件的淬火質(zhì)量。我國(guó)從五十年代就開(kāi)始接納10 號(hào)和20號(hào)(新尺度為N15和N32)呆板潤(rùn)滑油淬火。另有一些工廠接納柴油淬火?,F(xiàn)在接納呆板油淬火在我國(guó)仍居主導(dǎo)職位地方。隨著科學(xué)技能的生長(zhǎng)和熱處理懲罰質(zhì)量要求的提高,用呆板油淬火遠(yuǎn)遠(yuǎn)饜足不了生產(chǎn)需求。特別是我國(guó)從外洋引進(jìn)了許多先輩的熱處理懲罰爐,對(duì)淬火油提出了較高的要求。因此,國(guó)內(nèi)從70年代末
淬火油在工業(yè)生產(chǎn)中如何能夠發(fā)揮其最大的功效
淬火油特性溫度是指蒸汽膜破裂即沸騰階段開(kāi)始的溫度,等溫淬火是先把淬火介質(zhì)加熱到要求的等溫溫度。 該工藝所用的冷卻介質(zhì)稱(chēng)為等溫淬火油,并在奧氏體開(kāi)始發(fā)生分解之前記迅速轉(zhuǎn)移到油中冷卻至室溫。當(dāng)汽車(chē)齒輪、精密零件,半軸等工件及易變形零件的淬火,然后將加熱零件置于淬火介質(zhì)中,已達(dá)成工藝需求。使下貝氏體組織的轉(zhuǎn)變?nèi)吭诘葴剡^(guò)程中完成,使奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體組織,等溫分級(jí)淬火適用于軸承鋼。滲碳鋼制的軸承內(nèi)外圈
1.熱處理技術(shù)現(xiàn)狀 (1)推廣應(yīng)用高壓氣冷淬火 國(guó)外的熱處理廠家非常重視熱處理過(guò)程中的冷卻。根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)和工藝要求,可進(jìn)行慢速冷卻、油淬冷卻、一次性氣淬冷卻等??焖贇夥昭h(huán)冷卻采用向冷卻室噴射高壓氣體,由計(jì)算機(jī)控制流速和流量的變化,以達(dá)到在特定時(shí)間內(nèi)冷卻速度,從而實(shí)現(xiàn)熱處理過(guò)程中所要求的冷卻曲線,確保零件的熱處理質(zhì)量。以前采用氣淬方式冷卻的淬火氣體有氮?dú)狻⒑獾?,現(xiàn)在用空氣強(qiáng)烈噴射,使工件在較
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ADI球鐵的性能 (1)高強(qiáng)度、高韌性:根據(jù)美國(guó)ADI標(biāo)準(zhǔn)(ASTMA897/897M-06),ADI的σb可達(dá)到750~1600Mpa,而延伸率可達(dá)11%以上。與普通球墨鑄鐵相比,在相同延伸率的情況下,ADI 的σb約為普通球墨鑄鐵的2倍;而在相同的σb的情況下,ADI 的δ約為普通球墨鑄鐵的2倍以上。 (2)輕量化 ADI的密度為7.1g/cm3,而鋼的密度為7.8g/cm3。這就意味著對(duì)于
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