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時(shí)間：2020-11-11作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：109

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的組成部分

  柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的組成部分 發(fā)電機(jī)是汽車上的重要部件，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向用電設(shè)備供電，并為蓄電池充電。目前車輛所用的發(fā)電機(jī)都是交流發(fā)電機(jī)，相對于早期的直流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)具有體積小、功率大、壽命長、故障少和低速充電性能好等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu) 發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風(fēng)扇等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)依靠蓄電池起動(dòng)后，通過與曲軸 連接的發(fā)電機(jī)皮帶帶動(dòng)定子總成旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生

• 風(fēng)沙對柴油發(fā)電機(jī)組有什么影響

  風(fēng)沙對柴油發(fā)電機(jī)組有什么影響？影響柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用的問題很多，天氣因素也是其中之一。春夏風(fēng)沙大，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用要求較高。同時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間放置時(shí)，會(huì)積聚越來越多的灰塵，這也是許多機(jī)械設(shè)備的常見問題。灰塵和沙子會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生什么影響？1.擊穿故障絕緣表面的灰塵與油蒸氣和水長期結(jié)合，形成硬殼，在熱應(yīng)力作用下逐漸開裂，使電機(jī)絕緣漆膜層也出現(xiàn)裂縫，簡單構(gòu)成電機(jī)匝間。2.腐蝕繞組絕緣是損壞絕緣

• 鄂州發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)常見的故障有什么

  (1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。(2)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供

• 柴油發(fā)電機(jī)燃油霧化差問題分析

  柴油發(fā)電機(jī)噴油器工作時(shí)必須霧化狀態(tài)功能良好，才可以**柴油發(fā)電機(jī)燃油完全燃燒，**柴油發(fā)電機(jī)的顏色正常，**柴油發(fā)電機(jī)功率正常。今天給大家分析分析燃油霧化不良有哪些原因造成的?在使用中盡量避免燃油噴散霧化不良故障發(fā)生.將燃油分散成細(xì)粒的過程稱為燃油的噴霧(或霧化)。將燃油噴散霧化，可以大大增加燃油蒸發(fā)的表面積，增加燃油與氧氣接觸的機(jī)會(huì)，以達(dá)到迅速混合的目的。影響油束特性的因素很多，主要有噴油器的結(jié)