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詞條說明
汽車動力系統(tǒng)用進(jìn)氣歧管,歷來是用金屬制造的。由于歧管的形狀復(fù)雜,以前是用鋁合金鑄造的,但內(nèi)壁粗糙,使用時對空氣的阻力很大,噪聲大,致使燃燒不充分,廢氣排放多。在上個世紀(jì)80年代開始,歐洲開始用失芯制造法(CoreMelt),如此制成的歧管不僅成本高,而且有一定廢品率,因為歧管的材料PA66(或PA6)經(jīng)玻纖增強(qiáng)后,其加工溫度在250至260℃,雖然在模內(nèi)與型芯的接觸時間僅幾分鐘,但部分型芯也不可
干燥處理:加工之前應(yīng)**含水率在0.1以下。如果材料是暴露在空氣中儲存,建議干燥4~8小時。如果材料是在密閉容器中儲存,那么經(jīng)過3小時溫度平衡即可直接使用。 熔融溫度:240~300℃;對于普通特性材料不要**過310℃,對于有阻燃特性材料不要**過270℃。 高速注射速度可使成型良好。 河北遠(yuǎn)航尼龍塑業(yè)有限公司PA12顆粒安裝加纖增強(qiáng)尼龍PA6PA66:加纖一般就是加了玻璃纖維,加纖的材質(zhì),強(qiáng)度和剛
河北遠(yuǎn)航尼龍塑業(yè)長期供應(yīng):PA12顆粒、PA11顆粒、PA66顆粒、PA6顆粒、TPU顆粒、TPU聚氨酯顆粒,顆粒用途:吹管 擠出 注塑.拉絲。 作為從事尼龍顆粒生產(chǎn)的廠家,我廠擁有**的生產(chǎn)設(shè)備和完善的配套設(shè)施,現(xiàn)在已經(jīng)成為河北尼龍顆粒廠家中的*。憑借多年的生產(chǎn)經(jīng)驗和成熟的生產(chǎn)工藝,使得產(chǎn)品具有良好的性能較優(yōu)異,能夠給制品較好的**。很多人可能還搞不清楚尼龍和塑料有什么關(guān)系?下面簡單為大家
PA6的化學(xué)物理特性和PA66很相似,但是,它的熔點較低,并且工藝溫度規(guī)模很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好,但吸濕性也較強(qiáng)。由于塑件的許多品質(zhì)特性都要受到吸濕性的影響,因而使用PA6設(shè)計產(chǎn)品時要充分考慮到這一點。為了進(jìn)步PA6的機(jī)械特性,常常參加各式各樣的改性劑。玻璃便常見的添加劑,有時為了進(jìn)步抗沖擊性還參加合成橡膠,如EPDM和SBR等。 PA66在聚酰胺資料中有較高的熔點。它是一種
聯(lián)系人: 劉明
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地 址: 河北石家莊河北省石家莊市新樂開發(fā)區(qū)
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