4路模擬量輸出模塊

時(shí)間：2021-03-14作者：濟(jì)南研浩電子設(shè)備有限公司瀏覽：45

濟(jì)南研浩電子設(shè)備有限公司專注于研華工控機(jī),研華原裝機(jī),研華機(jī)箱等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 適用于分布式能源監(jiān)控，電力及工廠監(jiān)控，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)及其他通用網(wǎng)關(guān)的應(yīng)用需求

  基于RISC架構(gòu)的站立式工業(yè)通訊網(wǎng)關(guān)(ECU-1000系列)研華全新ECU-1000系列產(chǎn)品定位智能工業(yè)通訊網(wǎng)關(guān)，在穩(wěn)固的標(biāo)準(zhǔn)RISC平臺(tái)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增加了無(wú)線通訊方式，多種通訊協(xié)議的支持以及WebAccess云端整合，使得ECU-1000系列適用于分布式能源監(jiān)控，電力及工廠監(jiān)控，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)及其他通用網(wǎng)關(guān)的應(yīng)用需求。

• 充電基礎(chǔ)設(shè)施在新形勢(shì)下的智能應(yīng)用

  雷電是一種常見(jiàn)的自然現(xiàn)象且相當(dāng)頻繁，在世界上每天約發(fā)生800萬(wàn)次雷閃放電。供電線路出現(xiàn)雷害概率大約占80%。供電線路不僅有正常的工作(工頻)電壓，也會(huì)出現(xiàn)諧振過(guò)電壓、雷電過(guò)電壓等多種電壓。本講座介紹供電線路的電涌保護(hù)器(避雷器)能夠限制哪些過(guò)電壓？針對(duì)不同的供電方式電涌保護(hù)器的選型原則。

• 供列車營(yíng)運(yùn)者統(tǒng)計(jì)分析，以優(yōu)化乘客服務(wù)或營(yíng)銷方案

  系統(tǒng)還會(huì)透過(guò)ITA-5831了解目前的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的使用情況，管理者能隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)帶寬，以確保網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)順暢。而ITA-5831也會(huì)記錄下乘客在搭乘期間的網(wǎng)絡(luò)與影音內(nèi)容的使用情形，待工作結(jié)束回到機(jī)廠時(shí)，所有數(shù)據(jù)可下載至控制中心供列車營(yíng)運(yùn)者統(tǒng)計(jì)分析，以優(yōu)化乘客服務(wù)或營(yíng)銷方案。ITA-5831是一款能為各種軌道交通工具提供信息處理與監(jiān)控管理的車載控制器。內(nèi)建Intel高階處理器與芯片組讓其能處理大量的數(shù)據(jù)之

• 車用信息娛樂(lè)系統(tǒng)（Infotainment）

  在多媒體風(fēng)潮帶動(dòng)下，車用信息娛樂(lè)系統(tǒng)（Infotainment）早已是汽車產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品差異化與創(chuàng)新服務(wù)的利器?。如今，軌道交通工具也紛紛跟進(jìn)，意欲憑借此系統(tǒng)讓搭乘長(zhǎng)途列車的乘客不再百無(wú)聊賴地呆坐車上等待早日抵達(dá)目的地，而是以各種多媒體影音服務(wù)來(lái)閑適悠然地渡過(guò)車上時(shí)光。