壓電換能器的工作原理和應(yīng)用（功率放大器）

時(shí)間：2023-09-21作者：西安安泰電子科技有限公司瀏覽：95

西安安泰電子科技有限公司專注于高壓放大器,功率放大器,射頻功率放大器,電壓放大器,功率放大器模塊,功率信號(hào)源,高精度電流源,高精度電壓源等

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  詞條說明

• 功率信號(hào)源應(yīng)用在哪些領(lǐng)域

  功率信號(hào)源是一種廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域的設(shè)備，它們能夠產(chǎn)生特定功率的信號(hào)輸出，為其他電子設(shè)備或系統(tǒng)提供所需的電能或能量。下面將介紹功率信號(hào)源在幾個(gè)不同領(lǐng)域的應(yīng)用。無(wú)線通信領(lǐng)域：無(wú)線通信系統(tǒng)需要穩(wěn)定而的功率信號(hào)源來提供電能給無(wú)線設(shè)備，如、基站和通信終端設(shè)備。功率信號(hào)源在無(wú)線通信領(lǐng)域的應(yīng)用涵蓋了蜂窩網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信、無(wú)線局域網(wǎng)等多個(gè)方面。它們可以提供不同頻率、不同功率的信號(hào)輸出，滿足不同通信系統(tǒng)的需求。工業(yè)

• 上海安泰線束測(cè)試儀在電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用

  1.應(yīng)用背景近些年，伴隨中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)高速電動(dòng)車組需求源源不斷；電動(dòng)車組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程，其中電氣線路的布置和檢測(cè)是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)車組電氣線路布置有線束眾多、各回路交叉、連接器和接線端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn)，這都給電動(dòng)車組電氣線路導(dǎo)通測(cè)試帶來困難。傳統(tǒng)的線路導(dǎo)通測(cè)試依賴人工，利用訊響器進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，工作效率低，易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致施工質(zhì)量問題。利用安泰線束測(cè)試儀對(duì)電動(dòng)車組線路導(dǎo)

• 高壓功率放大器在超聲駐波場(chǎng)的水下顆粒操控中的應(yīng)用

  實(shí)驗(yàn)名稱：高壓功率放大器在超聲駐波場(chǎng)的水下顆粒操控中的應(yīng)用研究方向：超聲波控制測(cè)試目的：超聲波產(chǎn)生的聲輻射力可以實(shí)現(xiàn)對(duì)微小物體的操控。針對(duì)微米尺度顆粒在液體環(huán)境的操控問題，基于黏性介質(zhì)中的聲輻射力理論，建立由雙凹球面聚焦超聲換能器驅(qū)動(dòng)下的水下顆粒操控模型。利用COMSOL軟件仿真了模型的聲場(chǎng)、聲流場(chǎng)及顆粒操控動(dòng)態(tài)過程，最后通過水下顆粒操控實(shí)驗(yàn)對(duì)仿真進(jìn)行驗(yàn)。研究發(fā)現(xiàn)，顆粒在水下操控過程受到聲輻射力與

• 功率放大器基于壓電驅(qū)動(dòng)的無(wú)針用脈沖電源設(shè)計(jì)應(yīng)用

  隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，生活水平的提高，健康問題越來越被人們所重視，對(duì)無(wú)針這個(gè)新型無(wú)痛無(wú)傳染的方式更加看重，而無(wú)針的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是這一技術(shù)的關(guān)鍵，相對(duì)于傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)控制方式，利用脈沖電源設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)則在體積和性能方面更加完善。系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)控制性能的好壞直接影響的注射效果，因此針對(duì)無(wú)針的驅(qū)動(dòng)控制問題，建立與之相適應(yīng)的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)十分有必要。目前市面上主要是兩種方式驅(qū)動(dòng)無(wú)針，一種是利用彈簧，另一種是利用高