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高鐵加固**380E離縫材料CRTSⅡ型板式無砟軌道板間寬接縫混凝土與軌道板離縫傷損修補宜采用**硅樹脂材料,其性能應滿足附表1的要求。一、性能指標TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》序號 項 目 單位 指標要求 檢測方法1 表干時間 min ≤45 GB/T 134772 失粘(固化)時間 h ≤3 3 流動度 mm 0 4 彈性恢復率 % ≥80 5 拉伸模量 23℃
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改性環(huán)氧樹脂灌縫膠怎么使用?答案:1、使用時按甲組份:乙組分=2:1的比例混合攪拌均勻,即可開始注入。2、根據(jù)現(xiàn)場裂縫實際寬度與施工條件可以在環(huán)氧樹脂混合液中加入適量稀釋劑(如:樹脂**稀釋劑的方式進行稀釋,以降低樹脂粘度,易于灌注。3、一次性配合量以不**過500g為宜,隨配隨用,初固24h,完全固化72h,如果一次性配膠量過多, 初凝時間會相應縮短。4、操作時間關系表溫度5℃/25℃/35℃可操
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瑞化學灌漿法加固修補材料經(jīng)歷了從無機灌漿料到**高分子灌漿料的發(fā)展歷程。無機灌漿料主要包括懸濁液型注漿材料(如水泥漿液、黏土漿液以及水泥水玻璃漿液等)與水玻璃類注漿材料(如水玻璃氯化鈣漿液、水玻璃鋁酸四鈉漿液等)。3、每加固粘結材料與基體材料之間存在物理化學性質差異,由于環(huán)境溫度的冷熱交替變化,凍融作用以及加固材料的收縮作用而在界面處引起附加拉應力,使得界面產(chǎn)生初始裂縫,一旦受力,裂縫會迅速開展,
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抗壓、粘結等物理力學性能遠**水泥基灌漿材料。 反應固化溫和、放熱峰值低,可長達90分鐘(25° C時)的操作時間,適合大體積灌漿使用。無收縮 灌漿成型后無收縮,確保高精確度的安裝需要。 耐腐蝕性 可以隨酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。 的抗蠕變性 LD-007可在-80°C至+80°C凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使 用而無塑性變形,保證設備定位長期精確。 的韌性 LD-007可以
公司名: 北京中德新亞建筑技術有限公司
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